Кольца поршневые 4T GY6 150 ремонт 0,25 (Ø57,75 мм) AMG

Кольца поршневые 4T GY6 150, ремонтный размер 0,25 (Ø57,75 мм)

Комплект колец для четырёхтактных двигателей семейства GY6 объёмом 150 кубов — моторов, которые стоят на китайских скутерах, мопедах, лёгких квадроциклах, багги и картинговых силовых агрегатах. Размер 0,25 здесь ремонтный: кольца рассчитаны на цилиндр, расточенный под диаметр 57,75 мм, и работают в паре с поршнем того же ремонта. Такой набор берут, когда двигатель уже прошёл расточку или её только предстоит сделать, а гильза сохранила запас металла под следующий ремонтный шаг.

Что входит в комплект

Набор состоит из пяти элементов: двух компрессионных колец и маслосъёмного кольца составной конструкции — двух тонких стальных пластин и пружинного расширителя между ними. Верхнее компрессионное кольцо с тёмным упрочняющим покрытием принимает на себя основное давление газов и отвечает за компрессию, второе работает как уплотняющее и одновременно снимает лишнее масло со стенки цилиндра. Трёхсоставной маслосъёмный пакет прижимает пластины к зеркалу по всей окружности и точнее повторяет его геометрию, чем цельное кольцо, поэтому лучше держит расход масла в свежерасточенном цилиндре.

Когда двигателю нужен этот набор

Изношенные кольца выдают себя сизым дымом из глушителя, растущим расходом масла, падением компрессии, тяжёлым пуском на холодную, вялой тягой на подъёме, замасленной свечой и нагаром в камере сгорания. Если компрессия ниже нормы и не поднимается после подтяжки клапанов и проверки их зазоров, вопрос почти всегда в цилиндро-поршневой группе. Кольца меняют вместе с расточкой цилиндра и заменой поршня, а также после перегрева, работы на бедной смеси или езды с забитым воздушным фильтром, когда абразив ускоряет износ канавок и зеркала.

Как подобрать под свой мотор

• Диаметр — набор подходит только к цилиндру, доведённому до 57,75 мм; на стандартную гильзу или другой ремонтный размер его ставить нельзя.
• Ремонт 0,25 должен совпадать с ремонтом поршня и с фактическим размером расточки, иначе кольца не дадут нужного прилегания.
• Перед покупкой промерьте цилиндр нутромером в нескольких поясах и в двух плоскостях: эллипс и конусность решаются расточкой, а не подбором колец.
• Проверьте канавки поршня — кольцо должно свободно проворачиваться без заметного вертикального люфта, иначе поршень тоже под замену.
• Зазор в замке контролируйте щупом: кольцо вставляют в цилиндр, выравнивают донцем поршня и замеряют стык на рабочей высоте.

Установка

Кольца надевают на поршень без перекручивания, лучше через специальные щипцы или аккуратно, разводя стык по минимуму — тонкие компрессионные кольца легко ломаются при перегибе. Стороной с маркировкой вверх, к днищу поршня. Замки разводят по окружности примерно на 120 градусов и не совмещают с осью пальца, пластины маслосъёмного пакета сдвигают относительно стыка расширителя. Перед сборкой цилиндр и кольца смазывают моторным маслом, поршень заводят через оправку, а после сборки дают двигателю обкатку без высоких оборотов и полной нагрузки, чтобы кольца приработались к свежему зеркалу.

Комплект пригодится при плановом капитальном ремонте мотора GY6 150 и при восстановлении компрессии после расточки: аккуратно подобранный по размеру набор возвращает тягу, снижает расход масла и убирает дымность. Для чистого результата вместе с кольцами стоит подготовить прокладки цилиндра и головки, проверить состояние пальца и втулки верхней головки шатуна.