Комутатор (CDI) Yamaha JOG 3KJ, 2T Stels 50, 5 контактів

Комутатор (CDI) Yamaha JOG 3KJ, 2T Stels 50

Електронний блок запалювання для двотактних 50-кубових скутерів родини Yamaha JOG 3KJ та китайських моделей на двигуні 1E40QMB. Цей блок накопичує енергію від генератора й у потрібний момент віддає її на котушку запалювання, тож від нього безпосередньо залежать холодний пуск, рівний холостий хід і здатність мотора розкручуватися без провалів. Виконання стандартне, на п'ять виводів, розведених на дві заводські колодки.

Як працює і що дає

Імпульс від джерельної обмотки генератора заряджає накопичувальний конденсатор усередині блока, а сигнал датчика випередження відкриває силовий ключ і надсилає розряд на котушку. Момент іскри при цьому зміщується разом з обертами двигуна, тому скутер упевнено схоплює кікстартером і тримає тягу під час розгону. Коли блок починає збоїти, картина зазвичай упізнавана: іскри немає взагалі, або мотор заводиться й одразу глухне, троїть на високих обертах, упирається в невидиму стелю швидкості чи відмовляє після прогріву. Перевірка котушки, свічки та проводки в таких випадках нічого не показує, а заміна блока повертає роботу мотора в норму.

Корпус суцільний, без знімних кришок і деталей, які обслуговують усередині: електроніка закрита від вібрації, пилу й вологи, неминучих під пластиком скутера. Підключення виведене на короткий джгут із двома готовими колодками, тож блок стає на штатне місце без паяння, скруток і переробки проводки. Кріплення стандартне, через вушко на корпусі.

Сумісність

Блок розрахований на двотактні скутери й мопеди з роздільною схемою запалювання, де генератор, комутатор і котушка з'єднані штатним п'ятиконтактним джгутом.

• Yamaha JOG 3KJ та споріднені 2Т моделі з такою самою схемою запалювання;
• Stels 50 та інші двотактні скутери на двигуні 1E40QMB;
• китайські 2Т скутери й мопеди 50 см³, де застосовано аналогічний блок на два роз'єми із п'ятьма виводами разом.

Як підібрати заміну

• Зніміть старий блок і порівняйте кількість проводів: у цієї версії їх п'ять, розведених на два роз'єми різного розміру.
• Зіставте кольори жил і форму колодок — на 2Т скутерах трапляються зовні схожі блоки з іншою розпіновкою, і підключення навмання призводить до відсутності іскри.
• Переконайтеся, що двигун двотактний: комутатори 4Т скутерів GY6 мають іншу схему й до JOG 3KJ не підходять.
• Перед покупкою перевірте стан високовольтного проводу, свічкового ковпачка та маси — ці дефекти дають ту саму симптоматику, що й блок, який відмовив.

Переваги

• Суцільний залитий корпус захищає електроніку від тряски й вологи, тому блок спокійно переносить поїздки розбитим асфальтом і рух після дощу.
• Готовий джгут із двома колодками дає змогу замінити деталь на місці за кілька хвилин, без втручання у штатну проводку скутера.
• Автоматична корекція кута випередження за обертами забезпечує впевнений пуск кікстартером і стабільну тягу в усьому робочому діапазоні.

Такий блок беруть і для термінового ремонту скутера, що заглух, і про запас у майстерню: на двотактних 50-кубових машинах він виходить з ладу одним із перших у системі запалювання, а його заміна — найшвидший спосіб повернути техніку на хід без розбирання двигуна.