Патрон важеля вижимного підшипника мотоблока 180N/190N/195N

Патрон важеля вижимного підшипника мотоблока 180N/190N/195N

Чавунна опора механізму вимкнення зчеплення важкого мотоблока. Патрон прикручується до корпусу коробки передач і утримує вижимний підшипник разом із важелем точно по осі первинного вала, тож саме від нього залежить, наскільки чітко й без ривків розмикається зчеплення під час натискання важеля керування.

Будова та призначення

Деталь відлита у вигляді круглого фланця з центральною циліндричною маточиною. Три отвори по периметру фланця розраховані під болти корпусу зчеплення, а оброблена шийка маточини працює як напрямна: по ній вижимний підшипник вільно рухається вперед і назад, коли оператор вичавлює або відпускає важіль. Масивне лиття тримає навантаження від поворотної пружини та зусилля на важелі, а точна посадкова поверхня не дає підшипнику перекошуватися й розбивати посадку.

На яку техніку підходить

Патрон розрахований на коробки передач важких мотоблоків із дизельними двигунами повітряного охолодження серій R175N, 180N, 190N та 195N потужністю приблизно 8–12 к.с. Це найпоширеніша платформа машин Зубр, Кентавр, Форте, Зірка, Добриня та подібних моделей — як з електростартером, так і з ручним запуском.

Коли деталь час міняти

• Зчеплення «веде»: при вичавленому важелі мотоблок і далі тягне вперед.
• З'явився помітний люфт вижимного підшипника, хід важеля став м'яким і невиразним.
• З боку корпусу зчеплення чути стук, скрегіт або клацання під час вимикання.
• На посадковій шийці помітні вироблення, задири чи сліди прокручування підшипника.
• Розбиті кріпильні отвори або тріщини по фланцю після тривалої роботи з причепом і навісним обладнанням.

Підбір і встановлення

Зніміть зношену деталь і звірте з нею нову за трьома розмірами: зовнішнім діаметром фланця, діаметром і довжиною посадкової шийки під вижимний підшипник, а також міжцентровою відстанню кріпильних отворів. Якщо старий патрон зруйнований, орієнтуйтеся на модель двигуна та тип коробки передач свого мотоблока — у машин 8, 10 і 12 к.с. однієї серії механізм вижиму уніфікований.

Під час складання очистіть посадкове місце в корпусі, перевірте стан поворотної пружини та вилки, змастіть напрямну шийку тугоплавким мастилом і затягніть болти рівномірно навхрест. Патрон, вижимний підшипник і важіль виробляються в парі, тому міняти їх зручніше одним комплектом: тоді вільний хід важеля регулюється один раз і лишається стабільним увесь сезон.

Така заміна повертає зчепленню чітке вмикання передач, прибирає пробуксовку під навантаженням на оранці та подовжує ресурс дисків і кошика, які швидко вигоряють за неповного вимкнення.