Набір прокладок двигуна мотоблока 190N (12 к.с.) AMG

Набір прокладок двигуна 190N для мотоблока

Повний комплект ущільнень для ремонту одноциліндрового чотиритактного дизеля 190N з водяним охолодженням — мотора, який встановлюють на важкі мотоблоки та мототрактори потужністю 10–12 к.с. Набір закриває всі основні роз'єми двигуна, тож під час перебирання не доводиться докуповувати прокладки поштучно й підганяти їх за місцем.

Що входить до комплекту

Головна деталь набору — прокладка головки циліндра з вікном камери згоряння та отворами під шпильки: саме вона тримає тиск згоряння і розділяє масляні та охолоджувальні канали. Поряд ідуть великі контурні прокладки бічної кришки картера й кришки приводу газорозподілу, ущільнення клапанної коробки, прокладки під фланці впуску та випуску, а також дрібні круглі й фігурні ущільнення для допоміжних кришок і патрубків. Частина прокладок жорсткі листові, частина — з еластичного чорного матеріалу для з'єднань, які розбирають найчастіше.

Для якої техніки

Набір розрахований на дизельні силові агрегати серії R190/190N і мотоблоки на їхній базі: Forte SH-101 та SH-101E, Зубр JR-Q79 і JR-Q79E, Кентавр МБ 1010 та МБ 1010E, а також інші важкі моделі з водяним охолодженням і такою самою компоновкою мотора. Двигуни цієї серії випускають у варіантах від 9,5 до 12 к.с., геометрія роз'ємів у них спільна, тому комплект підходить більшості машин лінійки.

Коли час міняти прокладки

Заміну планують за підтіканням оливи по стику кришки картера, запотіванням площини головки циліндра, слідами охолоджувальної рідини на корпусі, падінням компресії та важким запуском, а також коли гази прориваються з-під фланця випуску. Окрема причина — будь-яке розбирання мотора: старі ущільнення після зняття деформуються й повторно герметичності не тримають, тому набір беруть разом із поршневою групою, клапанами чи ремонтом системи охолодження.

Як підібрати та встановити

• Звірте серію мотора на своїй техніці: у 190N і більшого 195N посадкові розміри різні.
• Зніміть стару прокладку головки й прикладіть до неї нову — мають збігатися вікно камери згоряння, отвори під шпильки та канали охолодження.
• Привалкові площини очистіть від нагару й залишків старого ущільнення, не задираючи метал.
• Головку затягуйте навхрест у кілька проходів рівномірно, фланцеві з'єднання — без перекосу.
• Після перших годин роботи перевірте стики на підтікання й за потреби підтягніть кріплення.

Комплект зручний і як ремонтний запас: навіть коли зараз потрібна одна прокладка, решта залишиться під рукою до наступного обслуговування — адже розбирати дизель заради одного ущільнення зазвичай доводиться саме там, де поруч стоять ще два.