Набір прокладок двигуна мотоблока R175N/180N (7/9 к.с.) під довгу кришку AMG

Набір прокладок двигуна мотоблока R175N/180N під довгу кришку

Комплект ущільнень для одноциліндрових чотиритактних дизелів R175N та R180N потужністю 7 і 9 к.с. з водяним охолодженням. Такі мотори встановлюють на важкі дизельні мотоблоки й мототрактори Кентавр, Зубр, Зірка, Форте та споріднену техніку цього класу, а також на генератори й мотопомпи з тією самою силовою установкою. Набір зібрано під виконання блока з довгою бічною кришкою — воно відрізняється від «короткого» блока формою кришки з боку ручного стартера та стороною, з якої виведено масляний щуп.

Навіщо потрібен комплект

Під час перебирання дизеля старі ущільнення майже завжди йдуть під заміну: прокладковий матеріал за сезони роботи спресовується, втрачає пружність і починає пропускати оливу, охолоджувальну рідину та вихлопні гази. Збирати мотор на пересохлих прокладках немає сенсу — патьоки по стиках кришок і запотівання корпуса з’являться вже за кілька мотогодин. Готовий набір знімає потребу шукати кожну прокладку окремо: ущільнення на основні рознімання двигуна зібрані в одній упаковці й підібрані за геометрією саме цієї родини моторів.

Склад і виконання

У комплекті — прокладки різної форми та товщини: велике контурне ущільнення бічної кришки картера з довгим рядом отворів під болти, прямокутні прокладки рамкового типу й кілька невеликих фланцевих ущільнень із посадковим отвором і трьома кріпильними отворами. Частину деталей вирізано зі щільного листового прокладкового матеріалу, частину — з еластичного чорного полотна, яке краще тримає форму на стиках із вібраційним навантаженням. Контури повторюють штатні привалочні площини мотора, тож підганяти прокладки ножем під час складання не доводиться.

Як підібрати без помилки

Головне під час вибору — визначити виконання блока. У мотора з довгою кришкою бічна кришка з боку ручного стартера ближча до прямокутника, а масляний щуп виведено праворуч; у короткого блока кришка має радше трапецієподібну форму, а щуп розташований ліворуч. Перед купівлею зніміть стару кришку й порівняйте її контур та кількість кріпильних отворів із прокладкою з набору. Врахуйте й розмірність циліндра: у R175 діаметр 75 мм, у R180 — 80 мм, тому ущільнення зони циліндра в цих моторів різняться посадковим отвором.

Практика встановлення

Перед складанням зачистіть привалочні площини від залишків старих прокладок і нагару, знежирте їх і перевірте кришки на відсутність деформації — «повело» кришку, і вона потече навіть із новим ущільненням. Кріплення затягуйте хрест-навхрест і рівномірно, без перетягування: прокладковий матеріал має обтиснутися, а не видавитися зі стику. Комплект зручно тримати в запасі разом із поршневою групою та вкладишами, коли двигун готують до капітального ремонту, — так уся площинна герметизація мотора оновлюється за один захід.