Ущільнювальне кільце прокладки карбюратора BTM для 4T GY6 50, 35,8 мм

Ущільнювальне кільце карбюратора BTM для GY6 50

Кільце призначене для герметизації карбюраторного з’єднання на чотиритактних скутерах сімейства GY6 50. Деталь встановлюється у передбачене посадкове місце між спряженими частинами та допомагає перекрити проміжок по колу. Справне ущільнення потрібне для щільного складання карбюратора: воно не дає з’єднанню втрачати герметичність і сприяє нормальній роботі системи приготування паливоповітряної суміші.

Ця позиція розрахована на використання в карбюраторному вузлі китайських скутерів із чотиритактним двигуном об’ємом 50 см³. Для товару підтверджено сумісність із сімейством GY6 50 та двигунами 139QMA/1P39QMA, 139QMB/1P39QMB. Зазначений зовнішній розмір кільця — 35,8 мм. Кільцева форма й чорний колір відповідають призначенню деталі, однак під час підбору слід насамперед орієнтуватися на розміри та конфігурацію посадкового місця.

Що перевірити перед вибором

Позначення GY6 охоплює різні виконання карбюраторів і спряжених деталей, тому самої назви двигуна недостатньо для безпомилкового підбору. Зніміть старе кільце без розтягування та порівняйте його з новою деталлю. Зовнішній діаметр 35,8 мм має відповідати потрібному розміру, а внутрішній діаметр і товщина перерізу — посадковій канавці та спряженій поверхні конкретного карбюратора.

• Тип деталі: ущільнювальне кільце прокладки карбюратора.
• Застосування: чотиритактні скутери сімейства GY6 50.
• Сумісні двигуни: 139QMA/1P39QMA та 139QMB/1P39QMB.
• Об’єм двигуна: 50 см³.
• Зовнішній розмір: 35,8 мм.
• Бренд: BTM.

Додатково порівняйте форму старої деталі, ширину посадкового місця та стан спряжених поверхонь. Кільце не повинно вільно рухатися в канавці, виступати так, щоб деталі неможливо було рівно з’єднати, або провалюватися в посадкове місце. Якщо попереднє ущільнення сильно деформоване, вимірювання лише його зовнішнього діаметра буде недостатнім: після тривалої експлуатації фактична форма може відрізнятися від початкової.

Коли потрібна заміна

Кільце замінюють під час розбирання карбюраторного з’єднання, якщо стара деталь втратила правильну круглу форму, стала пласкою, отримала надриви, тріщини або інші пошкодження. Повторне встановлення деформованого ущільнення може залишити нещільність навіть за правильно затягнутого кріплення. Приводом для перевірки також є ознаки порушення герметичності в зоні з’єднання карбюратора, особливо якщо вони з’явилися після обслуговування чи демонтажу.

Рекомендації зі встановлення

Перед складанням видаліть із посадкового місця забруднення та залишки попереднього ущільнення. Перевірте канавку й прилеглу поверхню: вони мають бути чистими, без задирок і фрагментів старої прокладки. Укладіть кільце рівномірно по всьому колу, не перекручуючи та не розтягуючи його. Спряжені деталі потрібно суміщати без бічного зміщення, щоб край кільця не був затиснутий або виштовхнутий із канавки.

Після складання переконайтеся, що з’єднання прилягає рівномірно, а кільце ніде не виступає назовні. Кріплення затягують послідовно, не створюючи перекосу корпусу. Така перевірка особливо доречна після очищення карбюратора, заміни прокладки або робіт у впускній зоні. Точний збіг зовнішнього розміру, внутрішнього проходу й товщини перерізу дасть змогу встановити кільце без натягу та відновити щільність карбюраторного з’єднання.