Уплотнительное кольцо прокладки карбюратора BTM для 4T GY6 50, 35,8 мм

Уплотнительное кольцо карбюратора BTM для GY6 50

Кольцо предназначено для герметизации карбюраторного соединения на четырехтактных скутерах семейства GY6 50. Деталь устанавливается в предусмотренное посадочное место вместе с сопрягаемыми частями и помогает перекрыть зазор по окружности. Исправное уплотнение необходимо для плотной сборки карбюратора: оно не дает соединению терять герметичность и способствует нормальной работе системы приготовления топливовоздушной смеси.

Эта позиция рассчитана на применение в карбюраторном узле китайских скутеров с четырехтактным двигателем объемом 50 см³. Для товара подтверждена совместимость с семейством GY6 50 и двигателями 139QMA/1P39QMA, 139QMB/1P39QMB. Указанный наружный размер кольца — 35,8 мм. Кольцевая форма и черный цвет соответствуют назначению детали, однако при подборе необходимо ориентироваться прежде всего на размеры и конфигурацию посадочного места.

Что проверить перед выбором

Обозначение GY6 охватывает разные исполнения карбюраторов и сопрягаемых деталей, поэтому одного названия двигателя недостаточно для безошибочного подбора. Снимите старое кольцо без растягивания и сравните его с новой деталью. Наружный диаметр 35,8 мм должен соответствовать требуемому размеру, а внутренний диаметр и толщина сечения — посадочной канавке и сопрягаемой поверхности конкретного карбюратора.

• Тип детали: уплотнительное кольцо прокладки карбюратора.
• Применение: четырехтактные скутеры семейства GY6 50.
• Совместимые двигатели: 139QMA/1P39QMA и 139QMB/1P39QMB.
• Объем двигателя: 50 см³.
• Наружный размер: 35,8 мм.
• Бренд: BTM.

Дополнительно сравните форму старой детали, ширину посадочного места и состояние сопрягаемых поверхностей. Кольцо не должно свободно перемещаться в канавке, выступать так, чтобы детали невозможно было ровно соединить, или проваливаться в посадочное место. Если прежнее уплотнение сильно деформировано, измерять только его наружный диаметр недостаточно: после длительной эксплуатации фактическая форма может отличаться от первоначальной.

Когда требуется замена

Кольцо меняют при разборке карбюраторного соединения, если старая деталь потеряла правильную круглую форму, стала плоской, получила надрывы, трещины или другие повреждения. Повторная установка деформированного уплотнения может оставить неплотность даже при правильно затянутом крепеже. Поводом для проверки также служат признаки нарушения герметичности в зоне соединения карбюратора, особенно если они появились после обслуживания или демонтажа.

Рекомендации по установке

Перед сборкой удалите с посадочного места загрязнения и остатки прежнего уплотнения. Проверьте канавку и прилегающую поверхность: они должны быть чистыми, без заусенцев и фрагментов старой прокладки. Уложите кольцо равномерно по всей окружности, не перекручивая и не растягивая его. Сопрягаемые детали следует совмещать без бокового смещения, чтобы край кольца не оказался зажат или вытолкнут из канавки.

После сборки убедитесь, что соединение прилегает равномерно и кольцо нигде не выступает наружу. Крепеж затягивают последовательно, не создавая перекоса корпуса. Такая проверка особенно полезна после очистки карбюратора, замены прокладки или работ во впускной зоне. Точное совпадение наружного размера, внутреннего прохода и толщины сечения позволит установить кольцо без натяжения и восстановить плотность карбюраторного соединения.