Сальники колінвала 177F (9 к.с.) 30×46×8 мм, набір 2 шт., AMG

Набір сальників колінвала для двигуна мотоблока 177F (9 к.с.) містить два ущільнення розміром 30×46×8 мм. Позначення набору — AMG. Сальники утримують моторну оливу в місцях виходу колінвала з картера. Коли ущільнювальна крайка зношується, олива просочується назовні, забруднює корпус і поступово знижує рівень у двигуні.

Будова та призначення

Зовнішня частина сальника щільно сідає в отвір корпусу, а внутрішня крайка контактує з поверхнею вала, що обертається. Ущільнення має триматися в посадці без перекосу та рівномірно прилягати до вала. Пошкодження крайки або канавка на поверхні її контакту можуть спричинити витік і з новим сальником. На деталях нанесені числа 30, 46, 8 та позначення TC; буквене маркування варто зіставити зі знятим ущільненням.

Ознаки зношення

Сальник перевіряють, коли біля виходу колінвала з’являється свіжа олива, накопичується масний пил або після очищення знову утворюються краплі. На знятій деталі оглядають ущільнювальну крайку: тріщини, надриви, затвердіння та нерівномірне стирання є причинами для заміни. Також не варто повторно встановлювати сальник, посадкову частину якого деформували під час демонтажу.

Спочатку потрібно визначити джерело витоку. Очистьте ділянку та перевірте, чи олива виходить саме біля вала, а не стікає із сусіднього з’єднання. Якщо після заміни витік швидко відновився, перевіряють люфт колінвала, стан його поверхні та вентиляцію картера. Зношена опора або надлишковий тиск усередині двигуна можуть заважати ущільненню працювати, навіть коли його розмір підібрано правильно.

Як перевірити відповідність

Розмір 30×46×8 мм означає внутрішній діаметр 30 мм, зовнішній діаметр 46 мм і ширину 8 мм. Звірте всі три значення зі старим сальником та місцем його встановлення. Збігу лише діаметра вала замало: завелике ущільнення не стане в отвір належним чином, замале не матиме щільної посадки, а інша ширина може змістити крайку відносно поверхні контакту.

Порівняйте також профіль знятого ущільнення, його орієнтацію та глибину встановлення. Щоб прочитати маркування, спершу приберіть забруднення. Якщо написи стерлися, виміряйте деталь і перевірте розміри отвору корпусу та поверхні вала. Обидва сальники в наборі мають однаковий зазначений розмір, тому відповідність кожному місцю встановлення перевіряють окремо.

На що зважати під час заміни

До демонтажу зафіксуйте, яким боком стоїть старий сальник і наскільки він заглиблений відносно краю корпусу. Виймайте його обережно, щоб не подряпати вал і посадковий отвір. Після очищення огляньте ділянку контакту з крайкою: задирки, корозія та кільцева канавка можуть стати шляхом для оливи. За відчутного люфту перевірте сусідню опору. Якщо для доступу роз’єднували корпус, огляньте прокладку цього стику.

Перед монтажем злегка змастіть робочу крайку чистою моторною оливою. Під час проходження через різьбу, гострі краї чи шпонковий паз захистіть її від порізів. Запресовуйте сальник без перекосу оправкою відповідного розміру, яка спирається на зовнішню частину ущільнення. Не бийте по крайці та дотримуйтеся глибини й орієнтації, передбачених конструкцією двигуна. Після складання перевірте рівень оливи, а під час пробного запуску проконтролюйте, чи немає свіжого витоку.