Трос зчеплення Zongshen, Lifan 125/150 AMG

Трос зчеплення Zongshen, Lifan 125/150 AMG

Гнучка тяга передає зусилля від важеля на кермі до механізму вимкнення зчеплення двигуна. Саме від її стану залежить, наскільки м'яко береться важіль, чи чітко розмикаються диски й чи не «веде» зчеплення під час перемикання передач. Позиція розрахована на китайські дорожні мотоцикли Zongshen і Lifan об'ємом 125 та 150 см³, а також на техніку, побудовану на цих самих двигунах.

Будова

Усередині — сталева звита жила, зовні — чорна захисна оболонка по всій довжині. Верхній кінець має циліндричний наконечник-бочечку, що вставляється в барабан важеля зчеплення; нижній оснащений різьбовою втулкою з двома гайками для встановлення в кронштейн на двигуні. Ділянку жили, яка виходить з оболонки, прикриває гумовий гофрований чохол, а кінці оболонки обтиснуті металевими наконечниками.

Переваги

• Різьбовий регулятор із контргайкою дає змогу виставити вільний хід важеля просто на мотоциклі звичайним ключем, не знімаючи трос.
• Гофрований чохол закриває відкритий відрізок жили від бруду та води, тому хід довше залишається плавним.
• Суцільна оболонка з обтиснутими наконечниками тримає форму на згинах біля керма й не заламується при повороті керма до упору.

Коли трос час міняти

• Важіль став тугим, повертається ривками або залипає в натиснутому положенні.
• Зчеплення «веде»: передачі вмикаються з ударом, мотоцикл смикається на нейтралі.
• На жилі помітні обірвані дротинки, іржа або заломи оболонки.
• Регулятор викручений до кінця, а вільний хід усе одно не виставляється.
• Оболонка потерта чи порвана, усередину потрапляють вода й бруд.

Як підібрати

Головний орієнтир під час заміни — старий трос. Зніміть його та порівняйте загальну довжину від наконечника до наконечника, довжину оболонки, форму верхнього наконечника й діаметр різьбової втулки під кронштейн двигуна. Коротша за вихідну оболонка натягне трос при повороті керма, а надто довга збереться петлею й чіплятиме раму або бак. Окремо перевірте посадку бочечки в барабані важеля: на машинах на базі Zongshen і Lifan важелі трапляються різних серій.

Встановлення та регулювання

Прокладайте новий трос тим самим маршрутом, яким ішов старий, — уздовж рами, без різких перегинів і без перетину з гальмівною магістраллю та проводкою. Спершу закріпіть нижній кінець у кронштейні двигуна, потім заведіть бочечку у важіль. Вільний хід на кінці важеля виставляють регулятором: 10–15 мм — звичний орієнтир, точне значення дивіться в посібнику до своєї моделі. Після налаштування затягніть контргайку, кілька разів вижміть важіль і переконайтеся, що він повертається сам, а на вивернутому до упору кермі трос не натягується. Перед складанням варто змастити жилу й заразом оглянути важіль і барабан на знос.

Запасний трос у багажнику — звичка досвідчених власників: обрив трапляється раптово й майже завжди далеко від дому, а заміна забирає кілька хвилин і потребує лише пари ключів.