Трос газу 4T GY6 50 (гайка-гайка) 1900 мм, 1 шт.

Трос газу 4T GY6 50 (гайка-гайка), 1900 мм

Керування тягою на чотиритактному скутері з двигуном GY6 50 тримається на одному тросі: поворот ручки на кермі напряму відкриває заслінку карбюратора. Цей трос зібраний саме під таку схему — довжина 1900 мм, різьбові наконечники з гайками з обох боків, той самий варіант, який у каталогах позначають як «гайка-гайка». В упаковці один трос, тож позицію беруть поштучно: і на планову заміну витягнутої жили, і в комплект під час перебирання карбюратора чи заміни керма з перемикачами.

Конструкція

Основа — сталева багатожильна жила у щільній чорній оболонці, яка тримає форму на дузі вздовж кермової колонки й не заламується під пластиком. З обох боків стоять металеві різьбові штуцери під контргайки: вони заходять у кронштейн ручки газу та в кришку карбюратора й фіксуються гайками, а не засувкою чи планкою. З боку керма наконечник загнутий — трос одразу йде вниз у потрібному напрямку. Внутрішня жила закінчується циліндричним наконечником-бочонком, який сідає в паз золотника карбюратора та в барабан ручки. У місцях виходу жили встановлені чорні захисні втулки, що прикривають найвразливішу ділянку від води й дорожнього бруду.

Як підібрати трос під свій скутер

Дивитися треба на три речі: загальну довжину, тип кріплення на обох кінцях і форму наконечника внутрішньої жили. Знятий трос міряють по оболонці від упора до упора — так значення одразу порівнюється із заявленими 1900 мм. Закороткий трос натягується під час повороту керма й сам піддає газу на маневрі, задовгий доводиться вкладати зайвою петлею, де він треться об раму.

• Порівняйте довжину оболонки знятого троса з 1900 мм: різниця в кілька сантиметрів уже змінює маршрут укладання.
• Переконайтеся, що на вашому карбюраторі та на корпусі ручки газу наконечники затягуються гайками, а не тримаються пластиною чи пластиковим фіксатором.
• Перевірте паз золотника карбюратора — під циліндричний наконечник жили він має бути відкритим, без перехідного сухаря.
• Прикиньте маршрут: трос має йти плавною дугою повз кермову колонку, без різких перегинів і натягу в крайніх положеннях керма.

Коли трос час міняти

Ручка стала тугою, повертається мляво або залипає у відкритому положенні; оберти після скидання газу падають із затримкою; на морозі хід помітно важчає. Ще одна явна ознака — біля наконечника видно обірвані пасма жили або оболонка потріскалась і вбирає воду. Окрема історія — витягування: жила подовжилася, регулювальна гайка викручена майже до кінця, а вільний хід ручки все одно залишається великим; далі регулювати нічим, потрібен новий трос.

Встановлення та регулювання

Трос прокладають штатним маршрутом, повторюючи згини старого, і не протягують його через гострі кромки пластику. Спочатку заводять наконечник жили в барабан ручки газу й притягують штуцер гайками, потім під'єднують нижній кінець до кришки карбюратора. Натяг виставляють гайками на різьбовому штуцері: залишають невеликий вільний хід ручки, щоб заслінка напевно закривалася до упора, і фіксують регулювання контргайкою. Після складання на заведеному двигуні кермо повертають з боку в бік — оберти холостого ходу при цьому не повинні зростати. Варто капнути трохи рідкого мастила у верхній кінець оболонки: хід стає легшим, а жила довше опирається корозії.

Переваги

• Різьбові наконечники з гайками на обох кінцях дають змогу виставити вільний хід ручки просто на скутері й підтягнути трос у міру природного витягування жили.
• Загнутий наконечник з боку ручки задає напрямок одразу від перемикачів, тому жила не працює на злам у найнавантаженішому місці.
• Щільна оболонка по всій довжині та захисні втулки на виходах жили прикривають трос від води й бруду на ділянці вздовж рами.

Характеристики

• Призначення: трос газу для чотиритактних скутерів з двигуном GY6 50
• Довжина: 1900 мм
• Тип наконечників: гайка-гайка, різьбові з обох боків
• В упаковці: 1 шт.

Якщо на скутері стоїть класичне китайське компонування GY6 50 з карбюратором під пластиком і тросовим приводом заслінки, ця довжина та це виконання наконечників закривають заміну без переробок. Достатньо зняти старий трос, прикласти поруч новий і переконатися, що оболонка й кріплення збігаються.