Трос газу для скутера Grand Prix

Трос газу для скутера Grand Prix

Трос газу передає рух ручки на карбюратор: поворот рукоятки натягує металевий тросик, той відкриває заслінку й задає оберти двигуна. Від стану цієї тяги залежить, наскільки передбачувано скутер відгукується на газ, чи рівно тримає холості оберти та чи не залипає рукоятка після відпускання. Комплект розрахований на скутери серії Grand Prix і змінюється повністю, разом із зовнішньою оболонкою: зношена сорочка перетирає навіть новий тросик за один сезон.

Конструкція комплекта

Тяга зібрана з витого металевого тросика в чорній захисній оболонці. З боку карбюратора стоїть вигнутий різьбовий наконечник із контргайкою та гумовим пильником: різьба вкручується в кронштейн, контргайка фіксує виставлене положення, а пильник закриває регулювальну різьбу від води й пилу. Протилежний кінець має наконечник під корпус ручки газу. Обидва кінці тросика закінчуються циліндричними бочонками, які заводяться в паз барабана рукоятки та в паз золотника карбюратора.

Що дає така конструкція

• Різьбовий наконечник із контргайкою дозволяє виставити вільний хід рукоятки просто на скутері, без розбирання корпусу ручки, і зафіксувати регулювання, щоб його не збивала вібрація.
• Гумовий пильник закриває різьбу регулятора від води та бруду, тому регулювання лишається рухомим і після сезону експлуатації.
• Суцільна захисна оболонка по всій довжині тримає тросик у напрямній і не дає йому чіплятися за раму й пластик під час поворотів керма.

Коли міняють трос газу

• рукоятка крутиться туго, ривками або повертається не до кінця;
• оберти зависають після скидання газу;
• на оболонці є заломи, тріщини чи сліди перетирання;
• з оболонки стирчать обірвані дротини тросика;
• регулювальна різьба закисла й більше не тримає вільний хід;
• тросик обірвався, і рух рукоятки взагалі не доходить до карбюратора.

Як підібрати

Головні орієнтири під час підбору — повна довжина тяги, довжина зовнішньої оболонки та тип наконечників з обох боків. Знятий трос зручно розкласти поруч із новим і порівняти: відстань від бочонка до бочонка, довжину сорочки, форму й різьбу нижнього наконечника, посадкове місце в корпусі рукоятки. Для скутерів Grand Prix троси газу зазвичай мають довжину близько двох метрів — цього вистачає на штатне прокладання вздовж рами під пластиком. Якщо на техніці вже міняли карбюратор або кермо на неоригінальні, стару тягу варто переміряти перед замовленням.

Встановлення та регулювання

Нову тягу прокладають штатним маршрутом, без різких вигинів і зайвих петель: кожен зайвий радіус збільшує зусилля на рукоятці та пришвидшує знос. Бочонок заводять у барабан рукоятки, нижній наконечник вкручують у кронштейн карбюратора й виставляють вільний хід — невеликий люфт рукоятки до початку відкриття заслінки. Далі затягують контргайку, насувають пильник на різьбу й перевіряють роботу: рукоятка має самостійно повертатися у вихідне положення, а оберти не повинні змінюватися під час повороту керма з боку в бік.

Запасну тягу розумно тримати в майстерні або під сидінням: обірваний трос газу знерухомлює скутер на місці, а заміна забирає менше години звичайним набором ключів.