Заслінка дросельна карбюратора К-68 VDK

Заслінка дросельна карбюратора К-68

Циліндрична заслінка — рухома частина дроселя карбюратора К-68, яка ходить угору-вниз у колодязі корпусу і задає прохідний переріз дифузора. Від її стану безпосередньо залежить, наскільки рівно двигун тримає холості оберти, як швидко підхоплює після відкриття ручки газу і чи однаково працюють обидва циліндри опозита.

Роль у роботі карбюратора

К-68 — однокамерний карбюратор горизонтального типу з еліпсоподібним дифузором і центрально розташованою поплавковою камерою, а дросель у ньому виконаний саме циліндричним. Заслінка входить у колодязь із малим зазором, тому ущільнення забезпечує точність посадки: повітря йде через дифузор, а не повз заслінку. Усередині кріпиться дозувальна голка, що рухається разом із заслінкою і змінює переріз розпилювача — так формується склад суміші на середніх режимах. Голка має п'ять канавок під замок, і перестановка замка канавками дає грубе регулювання суміші, тож акуратна посадка голки в заслінці важлива не менше за геометрію самого циліндра.

Виріз на нижній кромці відповідає за малі відкриття: він визначає, скільки повітря проходить під кромкою на переході від холостого ходу до розгону. Стерта або деформована кромка збиває саме ці режими, і двигун починає провалюватися під час різкого повороту ручки.

Ознаки зносу

• Плаваючі або завищені холості оберти, які не вдається виставити гвинтами.
• Провал і ривки під час плавного відкриття ручки газу.
• Різна тяга циліндрів і неможливість синхронізувати два карбюратори.
• Помітний люфт заслінки в колодязі, задири та поздовжні риски на стінці.
• Підклинювання заслінки, через яке оберти не скидаються одразу після відпускання ручки.

Підбір і встановлення

Перед покупкою зніміть кришку дросельного колодязя і дістаньте стару заслінку в зборі з голкою та пружиною. Порівняйте нову деталь зі старою за зовнішнім діаметром і висотою циліндра, за формою та глибиною вирізу, за розташуванням пазу під напрямний фіксатор і за посадковим місцем голки — на К-68 різних випусків ці елементи мають збігатися повністю. Встановлюється заслінка лише в одному положенні: вирізом у бік повітряного каналу, а паз повинен потрапити на напрямний гвинт колодязя, інакше кришка не сяде рівно, а хід дроселя закушуватиме.

Під час складання перенесіть на нову заслінку голку із замком у тій самій канавці, що стояла раніше, поставте пружину та трос, після чого перевірте вільний хід і зазор між нижньою кромкою заслінки та каналом — на К-68 його виставляють регулювальним болтом оболонки троса на трубці кришки колодязя. Сам колодязь перед складанням промийте та протріть насухо: абразив і лакові відкладення швидко зношують нову пару. Для опозитного двигуна деталь беруть парою, щоб лівий і правий карбюратори відпрацьовували однаково.

Заміна заслінки — найпростіший спосіб повернути карбюратору К-68 чіткий відгук на ручку газу та рівний холостий хід без повного перебирання карбюратора.