Сальники передньої вилки Alpha 27x37x10,5 мм AMG, комплект 2 шт.

Сальники передньої вилки Alpha 27x37x10,5 мм, комплект 2 шт.

Комплект манжет для пер передньої вилки мопедів і легких мотоциклів альфа-типу. Позначення 27x37x10,5 мм розшифровується так: внутрішній діаметр 27 мм під шток пера, зовнішній діаметр 37 мм під посадкове гніздо в повзуні та висота 10,5 мм. У наборі одразу два ущільнення, тож вилку перебирають повністю й оновлюють обидві сторони за одне розбирання — без ситуації, коли через місяць потече друга, залишена старою сторона.

Конструкція

Манжета зібрана за класичною армованою схемою. Металевий каркас усередині задає жорсткість і тримає геометрію під час запресування, зовнішня гумова обойма охоплює каркас по всьому периметру та ущільнює посадку в гнізді пера. Внутрішня оливознімна кромка притиснута до штока витою пружиною-експандером: пружина добирає зусилля в міру того, як гума прироблюється й сідає від нагрівання, тому контакт зі штоком зберігається впродовж усього строку служби. Друга кромка працює як пилова — вона знімає зі штока воду, пісок і дорожній бруд, доки абразив не дійшов до основного ущільнення.

Гумова частина розрахована на постійний контакт із вилковою оливою й не набухає від неї. Завдання ущільнення просте, але критичне для керованості: утримати оливу в пері та не впустити всередину бруд. Щойно кромка зношується, олива виходить назовні, вилка втрачає демпфування, починає пробивати на ямах і гірше тримає переднє колесо в повороті, а витекла олива потрапляє на гальмівний диск і колодки.

Коли час міняти

• масляне кільце або мокрий слід на штоку під піднятим пильником;
• жирна смуга й налиплий пил на пері після поїздки;
• передня підвіска стала м'якою, вилка пробиває на нерівностях;
• краплі оливи на супорті, диску чи на боковині покришки;
• планове перебирання вилки або заміна вилкової оливи;
• їзда по багнюці та зимовій хімії з давно порваними пильниками.

Як підібрати

Ущільнення добирають строго за трьома розмірами. Зніміть стару манжету й проміряйте штангенциркулем внутрішній діаметр, зовнішній діаметр і висоту — усі три числа мають збігтися з 27, 37 і 10,5 мм. У техніки цього класу трапляються близькі типорозміри 27x37x7,5/9,5 та 27x35x9, і різниця в один-два міліметри за висотою чи зовнішнім діаметром уже не дасть нормальної посадки: манжета або хитається в гнізді, або не доходить до упору й перекошується. Орієнтир за штоком простий — під цей комплект потрібен шток діаметром 27 мм.

Встановлення

Перед складанням злийте оливу, розберіть перо й огляньте шток: задири, корозія та точкові забої ріжуть нову кромку за кілька сотень кілометрів, тому такий шток або полірують, або міняють. Посадкове гніздо очистіть від залишків старої гуми й задирок. Нову манжету ставте пружиною всередину пера, кромку та зовнішню обойму змастіть вилковою оливою, запресовуйте оправкою чи відрізком труби відповідного діаметра — зусилля має йти рівномірно по всьому кільцю, а не в одну точку. Кромку не можна підвертати й чіпляти об різьбу штока. Після посадки встановіть стопорне кільце та пильник, залийте оливу за нормою й прокачайте вилку.

Міняти ущільнення завжди варто парою: ресурс в обох сторін однаковий, і якщо потекла одна, друга на підході. Комплект із двох манжет закриває перебирання вилки повністю й повертає передній підвісці нормальний хід, щільне демпфування та сухі пера.