Сальники передней вилки Alpha 27x37x10,5 мм AMG, комплект 2 шт.

Сальники передней вилки Alpha 27x37x10,5 мм, комплект 2 шт.

Комплект манжет для перьев передней вилки мопедов и лёгких мотоциклов альфа-типа. Обозначение 27x37x10,5 мм читается так: внутренний диаметр 27 мм под шток пера, наружный диаметр 37 мм под посадочное гнездо в ползуне и высота 10,5 мм. В наборе сразу два уплотнения, поэтому вилку перебирают целиком и обновляют обе стороны за одну разборку — без ситуации, когда через месяц потечёт вторая, оставленная старой сторона.

Конструкция

Манжета собрана по классической армированной схеме. Металлический каркас внутри задаёт жёсткость и держит геометрию при запрессовке, наружная резиновая обойма охватывает каркас по всему периметру и уплотняет посадку в гнезде пера. Внутренняя маслосъёмная кромка поджата к штоку витой пружиной-эспандером: пружина добирает усилие по мере того, как резина прирабатывается и садится от нагрева, поэтому контакт со штоком сохраняется весь срок службы. Вторая кромка работает как пылевая — она счищает со штока воду, песок и дорожную грязь до того, как абразив дойдёт до основного уплотнения.

Резиновая часть рассчитана на постоянный контакт с вилочным маслом и не набухает от него. Задача уплотнения простая и при этом критичная для управляемости: удержать масло в пере и не впустить внутрь грязь. Как только кромка изнашивается, масло уходит наружу, вилка теряет демпфирование, начинает пробивать на ямах и хуже держит переднее колесо в повороте, а вытекшее масло попадает на тормозной диск и колодки.

Когда пора менять

• масляное кольцо или мокрый след на штоке при поднятом пыльнике;
• жирная полоса и налипшая пыль на пере после поездки;
• передняя подвеска стала мягкой, вилка пробивает на неровностях;
• масляные капли на суппорте, диске или на боковине покрышки;
• плановая переборка вилки или замена вилочного масла;
• езда по грязи и зимней химии с давно порванными пыльниками.

Как подобрать

Подбирают уплотнение строго по трём размерам. Снимите старую манжету и промерьте штангенциркулем внутренний диаметр, наружный диаметр и высоту — все три числа должны совпасть с 27, 37 и 10,5 мм. У техники этого класса встречаются близкие типоразмеры 27x37x7,5/9,5 и 27x35x9, и разница в один-два миллиметра по высоте или наружному диаметру уже не даст нормальной посадки: манжета либо болтается в гнезде, либо не доходит до упора и перекашивается. Ориентир по штоку простой — под этот комплект нужен шток диаметром 27 мм.

Установка

Перед сборкой слейте масло, разберите перо и осмотрите шток: задиры, коррозия и точечные забоины режут новую кромку за несколько сотен километров, поэтому такой шток либо полируют, либо меняют. Посадочное гнездо очистите от остатков старой резины и заусенцев. Новую манжету ставьте пружиной внутрь пера, кромку и наружную обойму смажьте вилочным маслом, запрессовывайте оправкой или отрезком трубы подходящего диаметра — усилие должно идти равномерно по всему кольцу, а не в одну точку. Кромку нельзя подворачивать и цеплять о резьбу штока. После посадки установите стопорное кольцо и пыльник, залейте масло по норме и прокачайте вилку.

Менять уплотнения всегда стоит парой: ресурс у обеих сторон одинаковый, и если потекла одна, вторая на подходе. Комплект из двух манжет закрывает переборку вилки целиком и возвращает передней подвеске нормальный ход, плотное демпфирование и сухие перья.