Зірка ведуча передня Delta, Alpha 428-14T AMG

Зірка ведуча передня Delta, Alpha 428-14T AMG

Передня зірка на 14 зубів під ланцюг кроку 428 знімає крутний момент із вихідного вала коробки передач і передає його ланцюгом на заднє колесо. Деталь розрахована на мопеди та легкі мотоцикли Delta й Alpha, а також на споріднену техніку з двигунами родини 139FMB і близькими за конструкцією агрегатами, де застосовано ланцюговий привод стандарту 428.

Зірка суцільна, сталева, профіль зубів виконано під ролик ланцюга 428. У центрі розташований шліцьовий отвір: деталь сідає на шліци вала коробки й передає зусилля всією робочою поверхнею, без прослизання. Обабіч посадкового місця зроблено два різьбові отвори під болти стопорної пластини — пластина провертається на шліцах вала й утримує зірку від осьового зсуву. На тілі деталі нанесено маркування 428-14T, за ним можна звірити крок і кількість зубів зі знятою зіркою просто на верстаті.

Що перевірити під час підбору

• Крок ланцюга. Зірка працює лише з ланцюгом 428: у ланцюгів 420 та 520 інший крок і ширина ролика, із ними зуби не збігаються.
• Кількість зубів. 14T — стокове значення для більшості Alpha і Delta, тож довжину ланцюга перераховувати не доводиться.
• Посадкове місце. Діаметр вала та шліци мають повторювати попередню деталь — прикладіть зняту зірку або зміряйте вал перед покупкою.
• Геометрія маточини. Товщина посадкової частини й відстань між отворами під стопорну пластину мають збігатися зі старою зіркою.
• Стан ланцюга й задньої зірки. Зношений ланцюг швидко з'їдає свіжий профіль зубів, тому привод оновлюють комплектом.

Кількість зубів передньої зірки напряму змінює характер техніки. Менше зубів — гостріший розгін, упевненіша тяга в гору й із пасажиром, але нижча максимальна швидкість і вищі оберти на трасі. Більше зубів — спокійніші оберти та вища максималка, проте млявіший старт і важче навантаження на зчеплення. Чотирнадцять зубів — заводський варіант для Alpha і Delta: він зберігає звичну динаміку мопеда й не потребує переробок у приводі.

Коли час міняти

Зірку міняють, коли зуби набувають гачкуватого, загостреного профілю, біля їхньої основи з'являються підрізи, ланцюг починає набігати на вершини зубів і клацати під навантаженням, а натяг доводиться підтягувати дедалі частіше. Розбиті шліци посадкового отвору та помітний люфт на валу — теж привід до заміни: така зірка б'є по шліцах вала й пришвидшує знос ланцюга. Передню зірку варто ставити разом із новим ланцюгом, а за сильного виробітку — і з задньою зіркою, тоді комплект відпрацьовує ресурс рівномірно.

Переваги:

• Шліцьова посадка передає момент усією поверхнею шліців, тому зірка не провертається на валу й не розбиває його під час різких стартів.
• Кріплення стопорною пластиною на двох болтах утримує деталь від осьового зсуву та дає змогу зняти зірку звичайним ключем, без знімача.
• Суцільний сталевий диск тримає ударні навантаження ланцюгового приводу й повільніше виробляє профіль зубів, ніж зношена деталь, яку він замінює.

Така зірка знадобиться під час планового оновлення ланцюгового комплекту, після перебирання коробки передач, при поверненні техніки до стокового передавального відношення або як запасна деталь у гараж для сезонного обслуговування мопеда.