Корпус фари круглої пластиковий Delta/Alpha AMG (чорний, з хромованим обідком)

Корпус круглої фари для мопедів Delta та Alpha

Круглий корпус головної фари — основа передньої оптики мопедів Delta, Alpha та споріднених моделей: усередині нього збираються відбивач, патрон лампи та розсіювач, а сам корпус затискається між кронштейнами тримача фари на вилці. Його міняють після падінь і дрібних аварій, коли трісло посадкове кільце під скло, відламалися бічні вушка, розбите гніздо патрона або фара перестала тримати виставлений кут світла.

Конструкція

Деталь відлита з ударостійкого пластику, пофарбована в чорний колір і має глянцеву поверхню, а по краю встановлене хромоване кільце, яке закриває стик зі склом і задає охайний вигляд передньої частини. У задній стінці зроблено велике кругле гніздо під патрон основної лампи та окремий отвір під лампу габарита, згори передбачена різьбова втулка під гвинт фіксації обідка. По колу відлиті опорні майданчики для відбивача, тому відбивач і скло стають на місце без підгонки, підпилювання та саморобних прокладок.

Кріплення та регулювання

З боків розташовані вушка з болтами та гайками — саме ними фара стягується з тримачем, а після послаблення кріплення корпус повертається і фіксується в потрібному положенні. Так виставляють пучок світла по висоті: послабили бічні болти, нахилили фару, затягнули назад. Пластик не боїться вологи та дорожніх реагентів, тому деталь не іржавіє і не лишає підтіків на тримачі й вилці.

Переваги

• Ударостійкий пластик тримає вібрацію мопеда та дрібні удари, від яких найчастіше тріскається посадкове кільце фари.
• Точні посадкові місця під відбивач і скло — збирання йде без підгонки, скло сідає щільно, без перекосу й затікання води всередину.
• Окремі отвори під патрон основної лампи та габарит — штатна проводка під'єднується без переробок і подовження проводів.
• Матеріал не кородує, тому корпус спокійно переносить сирість, мийку та зимове зберігання техніки.

Як підібрати

• Форма: деталь розрахована на круглу фару, для квадратної оптики вона не підходить.
• Діаметр: прикладіть старе скло та відбивач — вони мають входити в посадкове кільце без зазору й натягу.
• Ширина між вушками має збігтися з відстанню між кронштейнами тримача фари.
• Тип ламп: гніздо під основний патрон і отвір габарита мають відповідати тому, що вже стоїть у вашій фарі.

Встановлення

Зніміть обідок зі склом, вийміть відбивач, від'єднайте патрон і відкрутіть бічні болти. Перенесіть начинку в новий корпус, простежте, щоб проводи не закушувалися між корпусом і тримачем, і затягніть кріплення помірно — перетягнуті болти деформують пластик і зривають різьблення. Після складання поставте мопед на рівний майданчик і виставте кут нахилу фари так, щоб ближнє світло лягало на дорогу за кілька метрів перед колесом і не сліпило зустрічних.

Такий корпус підходить і для відновлення розбитої штатної фари, і для складання круглої оптики з нуля, якщо від попередньої лишилися робочі відбивач та скло.