Корпус фары круглой пластиковый Delta/Alpha AMG (черный, с хромированным ободком)

Корпус круглой фары для мопедов Delta и Alpha

Круглый корпус головной фары — основа передней оптики мопедов Delta, Alpha и родственных моделей: внутри него собираются отражатель, патрон лампы и рассеиватель, а сам корпус зажимается между кронштейнами держателя фары на вилке. Меняют его после падений и мелких аварий, когда треснуло посадочное кольцо под стекло, обломились боковые проушины, разбито гнездо патрона или фара перестала держать выставленный угол света.

Конструкция

Деталь отлита из ударопрочного пластика, окрашена в черный цвет и имеет глянцевую поверхность, а по краю установлено хромированное кольцо, которое закрывает стык со стеклом и задает аккуратный вид передней части. В задней стенке сделано большое круглое гнездо под патрон основной лампы и отдельное отверстие под лампу габарита, сверху предусмотрена резьбовая втулка под винт фиксации ободка. По кругу отлиты опорные площадки для отражателя, поэтому отражатель и стекло становятся на место без подгонки, подпиливания и самодельных прокладок.

Крепление и регулировка

По бокам расположены проушины с болтами и гайками — этими болтами фара стягивается с держателем, а после ослабления крепления корпус поворачивается и фиксируется в нужном положении. Так выставляют пучок света по высоте: ослабили боковые болты, наклонили фару, затянули обратно. Пластик не боится влаги и дорожных реагентов, поэтому деталь не ржавеет и не оставляет подтеков на держателе и вилке.

Преимущества

• Ударопрочный пластик держит вибрацию мопеда и мелкие удары, от которых чаще всего лопается посадочное кольцо фары.
• Точные посадочные места под отражатель и стекло — сборка идет без подгонки, а стекло садится плотно, без перекоса и затекания воды внутрь.
• Отдельные отверстия под патрон основной лампы и габарит — штатная проводка подключается без переделок и удлинения проводов.
• Материал не корродирует, поэтому корпус спокойно переносит сырость, мойку и зимнее хранение техники.

Как подобрать

• Форма: деталь рассчитана на круглую фару, для квадратной оптики она не подходит.
• Диаметр: приложите старое стекло и отражатель — они должны входить в посадочное кольцо без зазора и натяга.
• Ширина между проушинами должна совпасть с расстоянием между кронштейнами держателя фары.
• Тип ламп: гнездо под основной патрон и отверстие габарита должны соответствовать тому, что уже стоит в вашей фаре.

Установка

Снимите ободок со стеклом, выньте отражатель, отсоедините патрон и открутите боковые болты. Перенесите начинку в новый корпус, проследите, чтобы провода не закусывались между корпусом и держателем, и затяните крепление умеренно — перетянутые болты деформируют пластик и срывают резьбу. После сборки поставьте мопед на ровную площадку и выставьте угол наклона фары так, чтобы ближний свет ложился на дорогу в нескольких метрах перед колесом и не слепил встречных.

Такой корпус подходит и для восстановления разбитой штатной фары, и для сборки круглой оптики с нуля, если от прежней остались рабочие отражатель и стекло.