Демпфер заднього колеса Delta AMG (маточина веденої зірки)

Демпфер заднього колеса Delta AMG

Лита алюмінієва маточина веденої зірки для мопедів Delta та споріднених моделей родини Alpha. Деталь встановлюється в барабан заднього колеса, несе на собі ведену зірку й передає тягове зусилля на колесо через гумові демпферні вставки. Саме вона згладжує ривки під час рушання, перемикання передач і різкого скидання газу, тому від її стану залежить, як поводиться задня частина мопеда під навантаженням.

Конструкція

Корпус відлитий з алюмінієвого сплаву, посадочні поверхні оброблені на верстаті. На зовнішньому фланці розміщені чотири прямокутні кулачки: вони входять у вікна гумових демпферів, установлених у маточині колеса, і працюють як пружний зв'язок між зіркою та колесом. Між кулачками виконано чотири різьбові отвори під болти кріплення веденої зірки — зірка притягується до рівної площини фланця, тому ця площина має лишатися без задирів, напливів і слідів провертання.

Центральна частина має ступінчасте розточення під підшипник кочення та окреме посадочне місце під сальник, а зі зворотного боку — циліндричний хвостовик, який центрується в колесі й сідає на вісь. Така схема знімає із зірки бічні навантаження й утримує її строго в одній площині з ведучою зіркою, що відчутно подовжує ресурс ланцюга.

Переваги

• Литий алюмінієвий корпус — деталь легка і не обтяжує колесо, водночас упевнено тримає навантаження від натягнутого ланцюга.
• Чотири демпферні кулачки — тягові ривки гасяться гумовими вставками, ланцюг і зірки не отримують ударних навантажень і служать довше.
• Окремі посадочні місця під підшипник та сальник — маточина обслуговується частинами: підшипник і сальник міняються без купівлі нової деталі повністю.
• Різьбові отвори просто в тілі фланця — зірка фіксується болтами напряму, без перехідних пластин, і кріплення стабільно тримає момент затягування.

Коли деталь час міняти

• під час рушання та скидання газу ззаду чути глухі удари, відчувається люфт зірки відносно колеса;
• грані кулачків заокруглилися й розбиті, посадка в гумові вставки стала вільною;
• зірвана або витягнута різьба під болти зірки, кріплення не тримає затягування;
• розбите гніздо підшипника, зовнішнє кільце провертається в корпусі;
• на фланці або біля основи хвостовика з'явилася тріщина.

Як підібрати та встановити

Зніміть стару маточину й звірте її з новою за чотирма розмірами: зовнішній діаметр фланця і висота кулачків, діаметр кола та розмір різьбових отворів під зірку, посадочний діаметр під підшипник, довжина й діаметр хвостовика під вісь. У мопедів родини Delta та Alpha ці розміри збігаються, тому деталь взаємозамінна в межах родини; якщо колесо переробляли або стоїть нестандартна зірка, розміри варто перевірити до складання.

Міняйте маточину разом із комплектом гумових вставок: зношені гумки швидко розіб'ють кулачки нової деталі. Перед установленням очистіть гнізда в колесі, перевірте стан підшипника й сальника, посадіть маточину без перекосу. Болти веденої зірки затягуйте хрест-навхрест і рівномірно, потім перевірте биття зірки та відрегулюйте натяг ланцюга. Акуратно зібрана задня передача прибирає ривки в трансмісії й повертає мопеду рівний, передбачуваний розгін.