Набір прокладок циліндра Active 110 Ø52 мм 152FMH AMG

Набір прокладок циліндра Active 110 Ø52 мм 152FMH AMG потрібен для відновлення ущільнень після зняття циліндра та головки двигуна. Прокладки ущільнюють стики головки, циліндра й картера, допомагають утримувати тиск у камері згоряння та запобігають витіканню оливи між прилеглими поверхнями. Їх замінюють під час розбирання циліндрової частини, у разі течі або пошкодження попереднього ущільнення.

Будова набору

До набору входять фігурна прокладка головки циліндра з червоним ущільнювальним контуром, фігурна прокладка основи циліндра та окреме ущільнювальне кільце. Великі отвори охоплюють циліндр, а решта отворів і вирізів мають точно збігатися з кріпленням та каналами двигуна. Прокладки відрізняються формою і встановлюються кожна на своє місце.

Нове ущільнення працює правильно лише між підготовленими поверхнями. Залишки старої прокладки, подряпини, перекіс або нерівномірне затягування можуть спричинити повторну течу. Надлишок герметика не усуває дефектів площини та може завадити щільному приляганню деталей.

Ознаки пошкодження

Оглянути прокладки варто, якщо вздовж стику циліндра з’являється олива, біля головки прориваються гази або після розбирання помітні розриви й сліди прогоряння ущільнення. Порушення герметичності головки іноді супроводжується зниженням компресії та складнішим запуском. Щоб визначити причину, перевіряють саме місце витоку: за одним симптомом робити висновок про несправність прокладки не варто.

Цілий зовнішній край ще не означає, що зняту прокладку можна використати повторно. Під час затягування вона обтискається, а при роз’єднанні деталей може розшаруватися або частково залишитися на поверхні. Відкриті з’єднання складають із новими ущільненнями. Разом із ними оглядають площини головки й циліндра, шпильки та різьбу кріплення.

Як перевірити відповідність

Позначення Ø52 мм вказує діаметр, наведений для набору. Додатково звіряють код двигуна та форму знятих прокладок: зовнішній контур, центральний отвір, розташування отворів під кріплення, проходів і вирізів. Збігу лише за діаметром недостатньо. Зміщений отвір здатен перекрити канал, а невідповідний контур залишить частину стику без належного ущільнення.

Окреме кільце порівнюють зі знятим ущільненням і місцем, у якому воно стояло. Розміри, переріз і товщину перевіряють відповідно до вимог двигуна. Прокладка повинна вільно лягати на своє місце, без натягування та доробляння отворів. Якщо для встановлення потрібне зусилля або обрізання країв, слід ще раз перевірити відповідність деталі.

Що врахувати під час монтажу

Перед складанням обережно прибирають залишки старих ущільнень, не дряпаючи площини й не допускаючи потрапляння частинок усередину двигуна. Нові прокладки приміряють за напрямними та отворами, перевіряють суміщення каналів, після чого встановлюють без заломів і зміщення. Герметик використовують лише в місцях, де його передбачає настанова з ремонту двигуна.

Кріплення затягують із визначеним для двигуна моментом і в належній послідовності. Надмірне зусилля може пошкодити ущільнення або деформувати деталі, а недостатнє — залишити стик негерметичним. Після складання перевіряють, чи немає витоків. Якщо олива знову з’являється на стику, перевіряють посадку прокладки та стан площин, а не просто сильніше затягують гайки.