Поршневі кільця Yamaha JOG 50 2JA/3KJ Ø40,50 мм, ремонт 0,50 AMG

Поршневі кільця Yamaha JOG 50 2JA/3KJ ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра. Діаметр Ø40,50 мм та ремонтне збільшення 0,50 мм означають підбір до відповідного ремонтного розміру циліндра й поршня. Кільця допомагають зберігати тиск під час стискання та згоряння суміші й передають частину тепла від поршня до циліндра.

Будова та причини заміни

Кільце має розріз, утворює замок і встановлюється в канавку поршня. Його зовнішня поверхня контактує з дзеркалом циліндра, а проміжок між кінцями залишає місце для теплового розширення. На одному з кілець нанесено маркування «TA». Під час монтажу враховують профіль кільця, його місце на поршні та вказівки щодо орієнтації.

Зношені кільця можуть бути причиною падіння компресії, складного запуску та погіршення тяги. Після розбирання перевіряють, чи немає зламаних ділянок, пошкоджених крайок, надмірного зазору в замку або залягання в канавках через нагар. Самих симптомів недостатньо для висновку: подібні прояви потребують огляду всієї циліндро-поршневої пари.

Як перевірити розмір

Підбирайте кільця за фактичним діаметром циліндра після ремонту та розміром поршня, що працюватиме в ньому. Позначення 0,50 стосується ремонтного збільшення, а не товщини кільця. Ø40,50 мм використовують для підбору до циліндра; вимірювання кільця у вільному стані не замінює перевірку деталей двигуна.

• Зіставте позначення двигуна й ремонтний розмір із установленими деталями.
• Порівняйте висоту, профіль та форму кінців зі знятими кільцями й канавками поршня.
• Перевірте стан стопорних штифтів і те, як кінці кільця розташовуються біля них.
• Виміряйте зазор у замку кожного кільця в циліндрі та перевірте його посадку в канавці за вимогами посібника до двигуна.

Замалий зазор небезпечний тим, що після нагрівання кінці можуть зімкнутися, спричинивши задири чи поломку. Завеликий зазор погіршує ущільнення. Кільце невідповідної висоти може заклинювати в канавці або мати надмірний осьовий люфт. Тому збіг ремонтного діаметра ще не означає, що решта параметрів підходить.

Монтаж і перевірка поруч

Після демонтажу циліндра канавки поршня очищують від нагару, зберігаючи їхні крайки, та оглядають на зношення. Кільця надягають обережно, без скручування й зайвого розведення кінців. Якщо профілі кілець відрізняються, кожне ставлять у відповідну канавку. Орієнтацію визначають за маркуванням та інструкцією до двигуна.

Перед установленням циліндра його робочу поверхню й кільця змащують оливою, придатною для цього двигуна. Замки розташовують біля стопорних штифтів, кільця стискають і плавно надягають циліндр. Якщо він не проходить, перевіряють положення кілець, а не збільшують зусилля. Неправильно виставлений замок може спричинити потрапляння кінця кільця у вікно циліндра.

Разом із кільцями перевіряють дзеркало циліндра, поршневі канавки та штифти. Ущільнення, порушені під час розбирання, замінюють. Нові кільця не компенсують глибокі задири або надмірне зношення поршня: спочатку усувають ці дефекти, а вже потім підбирають кільця до остаточного розміру пари.