Поршневі кільця Delta 100 STD Ø50,00 мм AMG

Поршневі кільця Delta 100 STD Ø50,00 мм AMG монтують у канавки поршня. Вони ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра, допомагають утримувати тиск під час стискання та згоряння суміші й відводять частину тепла від поршня. Оливознімна частина регулює кількість оливи на поверхні циліндра: залишає мастильну плівку в зоні тертя та обмежує потрапляння надлишку оливи до камери згоряння.

Що означає розмір

STD позначає стандартний розмір, без ремонтного збільшення. Ø50,00 мм — номінальний діаметр для підбору кілець до циліндра й поршня. Проте збігу діаметра замало: мають відповідати також висота, радіальна товщина та профіль кожного кільця. Розріз утворює замок, завдяки якому кільце можна стиснути під час монтажу; зазор між кінцями також потрібний для теплового розширення.

Компресійні та оливознімні кільця працюють по-різному, тому кожне встановлюють у призначену для нього канавку. Довільно міняти їх місцями не можна. Надто товсте кільце може затиснутися, а надто тонке матиме зайвий бічний зазор. В обох випадках порушується робота ущільнення, навіть якщо номінальний діаметр підібрано правильно.

Ознаки зношення

Перевірити стан кілець варто, коли падає компресія, зростає витрата оливи, з’являється димний вихлоп або посилюється прорив газів у картер. Причиною можуть бути зношення, поломка чи залягання кілець через нагар. Водночас ці симптоми не вказують лише на кільця: під час розбирання потрібно оцінити стан поршня та циліндра.

Оглядають поверхню циліндра, канавки поршня та перегородки між ними. Подряпини із задирами, значне вироблення або пошкоджені краї канавок не усуваються встановленням нових кілець. Якщо циліндр розточували, фактичний розмір обов’язково звіряють із розміром поршня: стандартні кільця не підбирають лише за назвою техніки.

Перевірка сумісності

• Зіставте номінальний діаметр поршня й циліндра та перевірте, чи виконували ремонтне розточування.
• Порівняйте висоту, радіальну товщину й профіль знятих кілець.
• Звірте будову оливознімної частини та відповідність кожного кільця канавці.
• Перевірте зазор у замку в циліндрі й бічний зазор у канавці за вимогами двигуна.

Монтаж без пошкоджень

Перед встановленням із канавок видаляють нагар, зберігаючи їхню форму та краї. Кільце має вільно рухатися в канавці. Для вимірювання зазору в замку його розміщують у циліндрі та вирівнюють поршнем. Замалий зазор може спричинити змикання кінців після нагрівання й пошкодження циліндра, а завеликий погіршує ущільнення. Допуски перевіряють за ремонтною документацією двигуна.

Кільця надягають відповідним інструментом і розводять мінімально, щоб не деформувати та не зламати їх. Дотримуються порядку канавок і напрямку встановлення, якщо на деталях є відповідні позначки. Замки розміщують за схемою складання двигуна, поверхні тертя змащують моторною оливою. Вводячи поршень у циліндр, кільця обережно стискають; опір не долають силою. Під час заміни також оглядають поршень і циліндр, а порушені внаслідок розбирання ущільнення замінюють.