Зірки трансмісії для Delta, Alpha, пара 428-14T + 428-39T AMG

Пара зірок трансмісії для мопедів Delta, Alpha складається з передньої ведучої 428-14T та задньої веденої 428-39T. Разом із приводним ланцюгом вони передають обертання від вихідного вала двигуна до заднього колеса. Комплект підходить для заміни зношених зірок у приводі, де потрібне поєднання 14 і 39 зубців. Позначення пари — AMG.

Будова та типорозмір

14T означає 14 зубців, а 39T — 39 зубців. Обидві зірки призначені для ланцюга типорозміру 428 із кроком 12,7 мм. Звіряйте саме повне позначення ланцюга: однаковий крок ще не означає відповідності за шириною зачеплення. Співвідношення кількості зубців задає передатне відношення приводу. Якщо його змінити, зміниться й співвідношення тяги та швидкості за тих самих обертів двигуна.

Передня зірка має центральний шліцьовий отвір і два невеликі отвори обабіч нього. У задній є центральний посадковий отвір, чотири отвори для кріплення та чотири великі вікна в диску. Ведучу зірку встановлюють на вихідний вал, ведену — на маточину або тримач заднього колеса. Геометрія посадки й кріплень має збігатися зі знятими деталями.

Ознаки зношення

Загострені чи загнуті зубці, відколи та нерівномірне спрацювання їхніх боків свідчать про потребу перевірити зірки. Поштовхи під час руху й нерівний шум ланцюга також можуть вказувати на проблеми приводу. Брак мастила, бруд, перекіс колеса та надмірний натяг пришвидшують зношення. Коли ланцюг потребує частого підтягування або його натяг відчутно змінюється під час обертання колеса, оглядають і ланцюг, і обидві зірки.

Як перевірити відповідність

• Зіставте типорозмір ланцюга та кількість зубців на обох старих зірках.
• Перевірте профіль і розміри шліців передньої зірки, її товщину, виліт та спосіб фіксації на валу.
• Для задньої звірте центральну посадку, діаметри отворів кріплення та відстані між ними.
• Порівняйте зміщення зубчастого вінця відносно посадкової площини, щоб зберегти спільну лінію руху ланцюга.

Зірка має сідати на своє місце без примусового насаджування чи перероблення кріплень. Невідповідний виліт спричиняє боковий перекіс ланцюга та прискорене спрацювання зубців і пластин. Якщо кількість зубців відрізняється від попередньої, додатково перевіряють довжину ланцюга, діапазон регулювання натягу й зазори біля захисного кожуха.

Заміна та перевірка приводу

Мопед стійко закріплюють із вимкненим двигуном, відкривають доступ до зірок і послаблюють ланцюг. Знявши деталі, очищають посадкові поверхні та оглядають шліци вала, тримач задньої зірки й кріплення. Під час монтажу зберігають потрібну орієнтацію та виліт зірок, установлюють передбачені стопорні деталі. Момент затягування беруть із керівництва мопеда.

Разом із зірками перевіряють стан ланцюга. Зношений ланцюг доцільно замінити одночасно з парою: через збільшений крок він нерівномірно навантажує нові зубці та швидше їх спрацьовує. Після складання вирівнюють заднє колесо й установлюють провис за керівництвом, перевіряючи його в кількох положеннях колеса. Колесо прокручують вручну: ланцюг повинен рухатися без заклинювання та відхилення вбік. На завершення перевіряють фіксацію кріплень і повертають захисний кожух на місце.