Звезды трансмиссии для Delta, Alpha, пара 428-14T + 428-39T AMG

Пара звезд трансмиссии для мопедов Delta, Alpha: передняя ведущая 428-14T и задняя ведомая 428-39T. Они работают вместе с приводной цепью и передают вращение от выходного вала двигателя к заднему колесу. Такой комплект нужен при замене изношенных звезд или восстановлении цепного привода с сочетанием 14 и 39 зубьев. Обозначение пары — AMG.

Конструкция и обозначения

Маркировка 14T означает 14 зубьев, 39T — 39 зубьев. Обе звезды рассчитаны на цепь типоразмера 428 с шагом 12,7 мм. При подборе учитывайте полный типоразмер: одного совпадения шага недостаточно, поскольку цепь должна подходить и по ширине зацепления. Число зубьев определяет передаточное отношение привода; изменение этого сочетания меняет соотношение тяги и скорости при одинаковых оборотах двигателя.

У передней звезды центральное шлицевое отверстие и два небольших отверстия по сторонам от него. У задней — центральное посадочное отверстие, четыре отверстия крепления и четыре крупных окна в диске. Передняя звезда устанавливается на выходной вал, задняя крепится к ступице или держателю заднего колеса. Посадка и расположение крепежа должны соответствовать снятым деталям.

Когда требуется замена

Повод осмотреть звезды — заостренные или загнутые зубья, заметная разница между их рабочими сторонами, сколы, рывки и неравномерный шум цепи. Износ ускоряют недостаток смазки, абразивная грязь, перекос колеса и неправильное натяжение. Если цепь приходится часто подтягивать или ее натяжение заметно меняется при вращении колеса, проверьте весь комплект привода, а не только отдельный зуб.

Что сверить при подборе

• Типоразмер установленной цепи и число зубьев обеих снятых звезд.
• Форму и размеры шлицев передней звезды, ее толщину, вылет и способ фиксации на валу.
• Диаметр центральной посадки задней звезды, расположение и диаметры крепежных отверстий.
• Смещение зубчатого венца относительно посадочной плоскости: обе звезды должны работать в одной линии.

Несовпадение шлицев или крепежных отверстий нельзя исправлять принудительной посадкой и доработкой креплений. Неверный вылет заставляет цепь идти с боковым перекосом, ускоряя износ зубьев и боковых пластин. При изменении числа зубьев также проверяют длину цепи, запас регулировки натяжителей и свободное прохождение цепи под кожухом.

Установка и сопутствующая проверка

Мопед надежно фиксируют с выключенным двигателем, освобождают доступ к приводу и ослабляют цепь. После снятия звезд очищают посадочные поверхности, проверяют шлицы вала, держатель задней звезды и крепеж. Новые детали устанавливают с правильной ориентацией и вылетом, применяют предусмотренные стопорные детали, а крепления затягивают по требованиям руководства мопеда.

Изношенную цепь разумно менять вместе с обеими звездами: она неправильно ложится на новые зубья и ускоряет их выработку. После сборки выставляют заднее колесо, регулируют провис цепи по руководству и проверяют его в нескольких положениях колеса. Затем колесо проворачивают вручную, убеждаясь, что цепь движется без закусывания и бокового увода, а крепления и защитный кожух установлены на место.