Елемент повітряного фільтра 4T GY6 150 круглий паперовий OLN

Паперовий елемент повітряного фільтра 4T GY6 150 OLN очищує повітря, яке надходить до двигуна. Позначення 4T означає чотиритактний двигун. Деталь розміщується в корпусі повітроочисника й затримує пил на шляху до впуску. Забруднена штора ускладнює проходження повітря, а розірвана чи нещільно встановлена може пропускати абразивні частинки. Тому під час перевірки потрібно оцінювати і чистоту фільтра, і цілісність його поверхні.

Будова деталі

Фільтр має круглу форму, центральний отвір і паперову штору зі складками по колу. Така будова дозволяє розмістити фільтрувальну поверхню в компактному корпусі. На торцях є обідки, зверху та знизу — темні кільцеві накладки. Для правильної роботи потрібне рівномірне прилягання до посадкових поверхонь: повітря має проходити крізь папір, а не через щілини біля країв.

Ознаки, які варто перевірити

Якщо двигун гірше набирає оберти або скутер втрачає звичну жвавість, перевірка повітряного фільтра допоможе з’ясувати одну з можливих причин. Самі ці прояви ще не доводять його несправність. Огляньте проміжки між складками, краї та місця прилягання. Щільний шар пилу, розриви, зім’яті ділянки, сліди води чи масла — привід оцінити потребу в заміні. Пошкоджена штора вже не забезпечує належного очищення, навіть якщо значна частина паперу залишається чистою. На запилених дорогах інтервали між оглядами скорочують.

Підбір за посадковим місцем

Порівняйте зі знятою деталлю зовнішній діаметр, висоту та діаметр центрального отвору. Зверніть увагу на профіль торців, розташування кільцевих накладок і спосіб утримання фільтра в корпусі. Однакова кругла форма не визначає посадку. Правильно підібраний елемент стає рівно, не потребує примусового стискання та дозволяє закрити кришку звичайним способом.

Завелика висота може призвести до зминання фільтра або заважати закриттю корпусу. Замала висота чи невідповідний діаметр здатні залишити щілину для повітря з пилом. Не підрізайте папір і не намагайтеся компенсувати різницю випадковими прокладками. Якщо стару деталь уже перекошено або сплющено, додатково перевірте розміри самого посадкового місця: деформований зразок може дати хибний орієнтир.

Заміна та огляд корпусу

Працюйте із заглушеним двигуном. Знявши кришку повітроочисника, запам’ятайте положення фільтра й обережно вийміть його, щоб бруд не потрапив у впускний канал. Очистьте внутрішню поверхню корпусу від пилу, не заштовхуючи його далі по повітряному тракту. Перевірте кришку, кріплення, ущільнення та сусідній патрубок. Тріщини й нещільні стики можуть пропускати забруднення в обхід паперової штори, тому пошкоджені ущільнення та кріплення замінюють за потреби.

Встановіть новий фільтр без перекосу, перевірте прилягання по колу й рівномірно закріпіть кришку. Паперову штору не слід просочувати маслом або мити так, як обслуговують поролонові фільтри. Потужний струмінь стисненого повітря також може пошкодити складки. Після складання перевірте, чи немає щілин під кришкою, чи всі кріплення тримають її та чи правильно приєднаний патрубок. Не запускайте двигун зі знятим фільтром: без нього пил має відкритий шлях до впуску.