Щока варіатора нерухома Honda DIO, TACT (d-12), з веденою частиною храповика та крильчаткою VDK

Нерухома щока варіатора Honda DIO, TACT (d-12) з веденою частиною храповика та крильчаткою встановлюється в передньому шківі пасової трансмісії скутера. Вона працює в парі з рухомою щокою: між їхніми поверхнями проходить пас, який змінює своє положення зі зміною передатного відношення. Назва «нерухома» означає відсутність осьового переміщення під час роботи варіатора; сама щока обертається разом зі шківом.

Будова деталі

Це круглий диск із зубчастим вінцем по зовнішньому краю та шліцьовим отвором у центрі. Для правильної роботи мають збігатися посадка на вал, форма маточини й розташування поверхонь, що контактують із сусідніми деталями. Шліцьове з’єднання передає обертання, тому зношені або невідповідні шліци можуть спричинити люфт і пошкодження посадки.

Ведена частина храповика передає зусилля під час запуску, а крильчатка створює потік повітря всередині трансмісії. Підбираючи щоку, перевіряють також взаємне розташування цих частин. Навіть за однакового зовнішнього діаметра відмінності маточини чи зачеплення можуть завадити складанню та роботі пускового механізму.

Ознаки зношення

Ривки під час розгону, незвичний шум біля варіатора та нерівномірне зношення паса — приводи оглянути шків. Самі по собі вони ще не визначають причину несправності. Щоку перевіряють на глибокі борозни, задири й пошкодження поверхні, по якій рухається пас. Тріщини, викривлення диска, розбиті шліци та відколи зубців також потребують уваги.

Після послаблення кріплення варто ретельно оглянути не лише отвір щоки, а й шліци вала. Нова деталь не прибере люфт, якщо пошкоджена відповідна посадка. Під час розбирання зручно перевірити стан паса, рухомої щоки, втулки варіатора та контактних поверхонь храповика. Пошкоджені суміжні деталі можуть прискорити зношення заміни.

Як перевірити відповідність

Зіставте стару й нову щоки за зовнішнім діаметром, профілем робочої поверхні, формою та вильотом маточини. Окремо звірте кількість і профіль шліців, зубчастий вінець, розташування веденої частини храповика та будову крильчатки. Позначення d-12 враховуйте під час звіряння разом із перевіркою фактичної посадки. Невідповідність товщини або вильоту може змістити пас і не дати належно затягнути кріплення.

Заміна та перевірка складання

Розбираючи варіатор, запам’ятайте або зафіксуйте послідовність шайб, втулок та інших деталей на валу. Очистьте посадкові поверхні, огляньте різьбу й кріплення. На робочих поверхнях шківа та на пасі не повинно бути мастила. Встановлюйте щоку рівно, без перекосу: якщо шліци не збігаються, притягувати її гайкою не можна.

Під час складання забезпечте слабину паса в передньому шківі, щоб пас не затиснуло між щоками до повної посадки деталі. Утримуйте шків відповідним фіксатором і затягуйте кріплення з моментом, передбаченим для конкретного скутера. Перш ніж закривати кришку, перевірте порядок установлених частин, відсутність люфту та зачіпання під час ручного прокручування механізму.