Важелі гальма Yamaha JOG 50 (голі, барабан/барабан) VDK

Голі важелі гальма Yamaha JOG 50 призначені для виконання з переднім і заднім барабанними гальмами — «барабан/барабан». Вони стоять на кермі та передають зусилля руки на гальмівні троси. Їх підбирають замість зламаних, погнутих або зношених важелів до наявних кріплень. Позначення «голі» означає окремі важелі без корпусів кріплення на кермі.

Будова та призначення

Важелі мають видовжену вигнуту форму, заокруглені кінці та сріблясту поверхню. В основі кожного є отвір під вісь обертання й посадкова частина для з'єднання з тросовим приводом. Основа правого та лівого важелів відрізняється, тому кожен потрібно зіставляти зі знятою деталлю відповідного боку. Самої схожості довгих частин рукояток для підбору недостатньо.

Коли водій натискає на важіль, той повертається на осі та тягне трос. Розташування кріплення троса відносно осі визначає його переміщення й зусилля на рукоятці. Правильна геометрія потрібна не лише для встановлення в кронштейн, а й для нормального ходу приводу. Навіть якщо кріпильний отвір збігається, решту посадкових поверхонь також треба перевірити.

Ознаки пошкодження

Важіль замінюють після падіння, у разі тріщин біля основи, помітного вигину або зношення отвору під вісь. Деформована рукоятка може торкатися ручки керма раніше, ніж гальмо отримає необхідний хід. Вироблення в шарнірі спричиняє поперечний люфт і нечіткий рух. Якщо важіль рухається ривками чи повільно повертається, перевірте також трос і місце обертання: причина може бути не лише в самій рукоятці.

Як перевірити відповідність

• Порівняйте товщину та обриси основи, розташування й розмір отвору під вісь.
• Зіставте гніздо наконечника троса, напрямок прорізу та відстань між кріпленням троса і віссю важеля.
• Перевірте вигин і виліт рукоятки, зручність охоплення пальцями та відсутність перешкод для її руху.
• Зверніть увагу на упори й місце контакту з вимикачем стоп-сигналу, якщо він передбачений у кріпленні.

Для порівняння розташуйте старий і новий важелі основами в однаковому напрямку. Невідповідна форма упора або гнізда троса здатна зменшити корисний хід чи залишити трос натягнутим після відпускання. Зовнішня схожість не робить важелі для різних типів гальмівного приводу взаємозамінними.

Заміна та контроль роботи

Послабте регулювання троса, виведіть його наконечник із важеля та зніміть кріпильну вісь. Якщо в з'єднанні є шайби й втулки, збережіть порядок їхнього розташування. Очистьте шарнір і огляньте вісь, отвори кронштейна, наконечник троса та жилу поруч із ним. Зношені вісь або втулку доцільно замінити разом із важелем. Трос із пошкодженими дротинами також потребує заміни.

Поставте важіль без перекосу, закріпіть вісь відповідно до вимог техніки та перевірте вільне обертання. Наконечник троса має повністю зайняти своє гніздо. Відрегулюйте вільний хід і кілька разів натисніть та відпустіть рукоятку: рух повинен бути плавним, із повним поверненням. Переконайтеся, що після відпускання гальмо не залишається затиснутим, а трос не має постійного натягу. Перевірте стоп-сигнал, якщо його вимикач пов'язаний із важелем, а потім випробуйте гальмування на малій швидкості в безпечному місці.