Рычаги тормоза Yamaha JOG 50 (голые, барабан/барабан) VDK

Голые рычаги тормоза Yamaha JOG 50 предназначены для исполнения с барабанным тормозом спереди и сзади — «барабан/барабан». Они устанавливаются на руле и передают усилие руки на тормозные тросы. Такие рычаги нужны при замене сломанной, погнутой или изношенной рукоятки, когда подбирают сам рычаг к имеющемуся креплению. Обозначение «голые» относится к отдельным рычагам без корпуса крепления на руле.

Конструкция и работа

Рычаги имеют вытянутую изогнутую форму, округлые окончания и серебристую поверхность. У основания каждого предусмотрены отверстие под ось поворота и посадочная часть для соединения с тросовым приводом. Геометрия основания различается для правой и левой стороны: при подборе нужно сравнивать каждый рычаг со своим снятым образцом, а не ориентироваться только на длину рукоятки.

При нажатии рычаг поворачивается на оси и натягивает трос. От положения точки крепления троса относительно оси зависят его перемещение и усилие на рукоятке. Поэтому деталь, которая помещается в кронштейн, ещё должна правильно взаимодействовать с приводом: совпадение одного крепёжного отверстия не заменяет проверку всей посадочной части.

Когда требуется замена

Типичные причины замены — поломка после падения, изгиб, трещины около основания и выработка отверстия под ось. Погнутый рычаг может упираться в ручку руля раньше, чем тормоз получит нужный ход. Изношенное крепление даёт поперечный люфт и делает движение рукоятки менее чётким. Если рычаг возвращается медленно или идёт рывками, одновременно осмотрите трос и шарнир: новая рукоятка сама по себе не устранит заедание привода.

Что сверить при подборе

• Форму основания, его толщину и положение отверстия под крепёжную ось.
• Посадку наконечника троса, направление прорези и расстояние от крепления троса до оси поворота.
• Изгиб и вылет рукоятки: пальцам должно быть удобно её охватывать, а движению не должны мешать соседние детали.
• Упорные поверхности и взаимодействие с выключателем стоп-сигнала, если он установлен в креплении.

Сравнивайте детали при одинаковом положении основания. Ошибка в форме упора или посадке троса может оставить привод натянутым после отпускания либо уменьшить полезный ход. Рычаг для другого типа тормозного привода нельзя подбирать только по сходству наружной формы.

Установка и проверка

Ослабьте регулировку троса, освободите его наконечник и снимите ось рычага, сохраняя порядок шайб и втулок, если они предусмотрены. Очистите место поворота и проверьте крепёж, отверстия кронштейна, наконечник троса и участок жилы возле него. Изношенную ось или втулку стоит заменить вместе с рычагом; трос с оборванными проволоками также требует замены.

Установите новый рычаг без перекоса, закрепите ось по требованиям техники и убедитесь, что шарнир свободно движется. Уложите наконечник троса в его посадочное место и отрегулируйте свободный ход. После сборки несколько раз нажмите и отпустите рукоятку: она должна возвращаться без заедания. Проверьте отпускание тормоза, отсутствие постоянного натяжения троса и работу стоп-сигнала, если он связан с рычагом. Завершите проверку торможением на малой скорости в безопасном месте.