Набір прокладок циліндра Delta 70 Ø47 мм JYMP (#VDK)

Набір прокладок циліндра Delta 70 Ø47 мм JYMP (#VDK) потрібен для ущільнення з’єднань під час встановлення циліндра та його головки. Прокладки забезпечують герметичність стиків: між головкою й циліндром утримують тиск газів, а в інших з’єднаннях запобігають витіканню оливи. Їх замінюють після розбирання, у разі пошкодження ущільнення або появи підтікання вздовж стику.

Будова та призначення

Набір містить прокладку головки циліндра з обрамленням центрального отвору, фігурні плоскі прокладки та кільцеві ущільнення. У плоских прокладках передбачені отвори для кріплення й проходів двигуна. Форма кожної деталі має збігатися з поверхнею, яку вона ущільнює. Одного відповідного діаметра центрального отвору для правильного підбору недостатньо.

Прокладка головки працює під дією нагрівання та тиску газів згоряння. Прокладка під циліндром ущільнює його стик із картером. Під час затягування кріплення ущільнення обтискаються між площинами. Знята прокладка зі слідами обтискання, надривами або пошкодженими краями може пропускати гази чи оливу після повторного встановлення.

Ознаки несправності

Стан прокладок перевіряють, коли вздовж з’єднання з’являється олива, після очищення знову утворюється мокрий слід або біля головки помітні сліди прориву газів. Негерметичність прокладки головки може супроводжуватися падінням компресії та ускладненим запуском. Спочатку потрібно визначити джерело: олива з верхнього стику здатна стікати вниз і накопичуватися біля основи циліндра.

Ущільнення пошкоджуються через перегрів, нерівні поверхні, перекіс деталей і неправильне затягування. Нова прокладка не усуне деформацію площини або глибокі подряпини. Під час розбирання перевірте поверхні циліндра та головки, стан шпильок і різьби, а також прилеглі ущільнення, до яких відкрився доступ.

Що звірити під час підбору

Позначення Ø47 мм вказує на діаметр у позначенні набору. Його зіставляють зі встановленим циліндром, а прокладки — зі знятими деталями та відповідними посадочними площинами. Перевірте зовнішній контур, центральний отвір, розташування отворів під шпильки, проходи для оливи й бічний проріз. Товщину добирають за вимогами конкретного двигуна, без довільного збільшення чи зменшення.

Якщо циліндро-поршневу групу раніше замінювали, орієнтуйтеся на встановлені деталі: вони можуть відрізнятися від початкової комплектації двигуна. Для кільцевих ущільнень звіряють діаметр, переріз і посадочне місце. Кільце не повинно потребувати надмірного розтягування; старе ущільнення перед установленням нового прибирають.

Підготовка та встановлення

Розбирайте з’єднання на охололому двигуні. Залишки старих прокладок видаляйте обережно, щоб не подряпати площини й не засмітити внутрішні порожнини. Очистьте поверхні та огляньте їх. Перед остаточним складанням прикладіть прокладки до місць установлення: краї не мають перекривати канали, а отвори повинні вільно пропускати кріплення.

Герметик використовуйте лише там, де його передбачає інструкція двигуна: надлишок може потрапити в оливні проходи. Кріплення головки затягують у визначеній виробником послідовності та з належним моментом. Неправильний контур, невідповідна товщина або зміщення прокладки можуть спричинити підтікання, втрату компресії чи порушення подачі оливи. Після складання перевірте герметичність стиків.