Набор прокладок цилиндра Delta 70 Ø47 мм JYMP (#VDK)

Набор прокладок цилиндра Delta 70 Ø47 мм JYMP (#VDK) предназначен для восстановления герметичности соединений при снятии и установке цилиндра и его головки. Прокладки уплотняют стыки между деталями двигателя: в соединении головки с цилиндром удерживают давление газов, а в остальных соединениях препятствуют выходу масла. Их меняют при разборке, повреждении уплотнения или появлении течи по стыку.

Что входит в набор и для чего нужно

В наборе представлены прокладка головки цилиндра с окантовкой центрального отверстия, фигурные плоские прокладки и кольцевые уплотнения. Плоские детали имеют отверстия под крепёж и проходы двигателя. Каждый контур должен соответствовать своей посадочной поверхности: совпадение только центрального отверстия ещё не означает, что прокладка подходит.

Уплотнения работают в разных условиях. Прокладка головки испытывает нагрев и давление при сгорании смеси, а прокладка у основания цилиндра герметизирует его соединение с картером. При сборке прокладки обжимаются между поверхностями. Повторное использование уже обжатой или надорванной детали может привести к негерметичному стыку даже при правильно затянутом крепеже.

Когда требуется замена

Повод проверить прокладки — масляный след вдоль соединения, повторное запотевание после очистки, следы прорыва газов у головки. Нарушение уплотнения головки также может сопровождаться снижением компрессии и затруднённым запуском. Эти признаки требуют проверки: течь сверху способна стекать к основанию цилиндра, поэтому место появления масла нужно отличать от места его скопления.

Причиной повреждения бывают перегрев, неровность сопрягаемых поверхностей, перекос при сборке и неправильная затяжка. Если на плоскости остались задиры или деформация, одной новой прокладкой проблему не устранить. При снятии цилиндра стоит осмотреть прилегающие поверхности, шпильки, резьбу и соседние уплотнения, которые открываются при разборке.

Как подобрать

Обозначение Ø47 мм указывает на диаметр в обозначении комплекта. Для подбора его сопоставляют с установленным цилиндром, а саму прокладку — со снятой деталью и посадочной плоскостью. Сверьте наружный контур, центральное отверстие, расположение отверстий под шпильки, масляные проходы и боковой проём. Толщину выбирают по требованиям конкретного двигателя: менять её произвольно нельзя.

Особенно внимательно проверяйте двигатель после замены цилиндро-поршневой группы: установленный цилиндр может отличаться от первоначального. Кольцевые уплотнения подбирают по диаметру, сечению и форме посадочного места. Их нельзя растягивать ради установки или укладывать поверх старого уплотнения.

Особенности установки

Работайте на остывшем двигателе. После разборки удалите остатки старых прокладок, не царапая плоскости и не допуская попадания крошек внутрь. Очистите поверхности и проверьте их состояние. До окончательной сборки приложите каждую прокладку к месту установки: она должна лежать ровно, не закрывать каналы и не мешать прохождению крепежа.

Герметик применяют только там, где это предусмотрено инструкцией двигателя: его избыток может попасть в масляные проходы. Головку затягивают в установленной последовательности и с указанным изготовителем моментом. Перекос, лишняя толщина уплотнения или перекрытое отверстие могут вызвать течь, потерю компрессии и нарушение подачи масла. После сборки проверяют герметичность соединений.