Поршневі кільця HND для Honda DIO 72, STD, Ø47 мм

Поршневі кільця HND для Honda DIO 72, STD, Ø47 мм

Комплект призначений для поршневої групи Honda DIO збільшеної конфігурації 72 см³ із діаметром циліндра 47 мм. Два кільця встановлюються в канавки поршня та забезпечують ущільнення між поршнем і стінкою циліндра. Це допомагає утримувати тиск газів у камері згоряння й підтримувати потрібну компресію під час роботи двотактного двигуна.

Позначення STD стосується стандартного розміру саме для циліндро-поршневої групи діаметром 47 мм. Його не слід плутати зі штатним діаметром стандартного двигуна Honda DIO меншого об’єму або з ремонтними кільцями збільшеного розміру. Такий комплект обирають для циліндра та поршня Ø47 мм без додаткового ремонтного збільшення діаметра.

Призначення та критерії вибору

Поршневі кільця працюють за постійного нагрівання, тиску й тертя. У справному стані вони щільно прилягають до поверхні циліндра, зберігаючи герметичність над поршнем. Зношення кілець, канавок поршня або циліндра може супроводжуватися зниженням компресії, ускладненим запуском і втратою тяги. Такі ознаки є підставою для діагностики всієї циліндро-поршневої групи: встановлення нових кілець не усуне дефекти зношеного циліндра чи пошкодженого поршня.

Перед замовленням потрібно перевірити не лише назву скутера, а й фактичну конфігурацію встановленої поршневої групи. Honda DIO міг ремонтуватися або оснащуватися циліндром іншого діаметра, тому сама модель техніки не визначає розмір кілець.

• Застосування: двотактна циліндро-поршнева група Honda DIO 72 см³.
• Номінальний діаметр: 47,00 мм.
• Розмір: STD для конфігурації Ø47 мм, без ремонтної надбавки до діаметра.
• Кількість: два поршневі кільця — верхнє та друге.
• Марка: HND.

Що перевірити перед установленням

Діаметр циліндра слід виміряти, а його поверхню — перевірити на задири, помітне зношення, овальність і конусність. Також оцінюють стан поршня та кільцевих канавок. Нове кільце має відповідати канавці за профілем і висотою, вільно рухатися в ній у межах допуску та не заїдати через нагар або пошкодження. Допустимі зазори визначають за ремонтною документацією для встановленої циліндро-поршневої групи.

Кожне кільце до складання перевіряють безпосередньо в циліндрі: його розміщують рівно в зоні ходу поршня та вимірюють щупом проміжок у замку. Надто малий проміжок може спричинити змикання кінців після нагрівання, а надмірний здатний погіршити ущільнення. Підпилювати замок без результатів вимірювання та встановленого виробником допуску не можна.

Рекомендації зі складання

Перед монтажем канавки поршня та циліндр очищають від нагару й абразивних залишків. Кільця встановлюють у призначені для них канавки, не перекручуючи та не розтягуючи більше, ніж потрібно. У двотактному двигуні кінці кілець мають розташовуватися біля фіксувальних штифтів у канавках поршня: штифти не дають кільцям провертатися та потрапляти замком у вікна циліндра.

Під час надягання циліндра кільця обережно стискають у канавках і контролюють положення їхніх кінців відносно фіксаторів. Циліндр має встановлюватися без ударів і надмірного зусилля. Якщо деталь упирається, складання припиняють і повторно перевіряють положення кілець. Після ремонту двигун складають із дотриманням моментів затягування та інших вимог настанови для конкретної модифікації.

Комплект підходить для ремонту поршневої групи Honda DIO 72 за підтвердженого діаметра 47 мм і розміру STD. Точна перевірка циліндра, поршня, канавок і замкових проміжків перед складанням допомагає визначити, чи достатньо замінити кільця, чи циліндро-поршнева група потребує повнішого відновлення.