Поршневі кільця KOSO Honda DIO ZX 65, +0,50 (Ø44,50 мм)

Поршневі кільця KOSO для Honda DIO ZX 65 Ø44,50 мм

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої групи двотактних скутерів Honda DIO з тюнінговою конфігурацією 65 см³. Діаметр 44,50 мм і позначення +0,50 відповідають другому ремонтному розміру відносно циліндра Ø44,00 мм. Такі кільця добирають не навмання до штатного циліндра, а за фактичним діаметром розточеного циліндра та відповідним ремонтним поршнем.

Поршневі кільця ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра. За справних канавок поршня, правильно підготовленої поверхні циліндра та коректних монтажних зазорів вони обмежують прорив газів із камери згоряння й допомагають підтримувати компресію. Стан цієї пари деталей безпосередньо впливає на запуск двигуна, стабільність його роботи та здатність розвивати тягу. Заміна кілець доречна під час ремонту ЦПГ після вимірювання компресії, огляду циліндра та перевірки поршня.

Сумісність і підбір

Картка стосується двотактних Honda DIO об'ємом 65 см³ і вказує застосування із сімействами AF27/AF28, зокрема Super Dio, Dio SR, Dio ZX, Dio XR Baja та Dio Fit, а також AF34/AF35 — Live Dio, Dio SR, Dio ZX, Dio Cesta і Dio ST. Перелік моделей визначає напрям підбору, проте вирішальними залишаються розміри встановленої ЦПГ: на одному скутері може бути штатний циліндр, ремонтний циліндр або комплект збільшеного об'єму.

• Діаметр: Ø44,50 мм. Перед замовленням циліндр і поршень вимірюють точним вимірювальним інструментом.
• Ремонтний розмір: +0,50, який також визначають як другий ремонт. Кільця розраховані на відповідну розмірну пару, а не на циліндр Ø44,00 мм стандартного розміру.
• Тип двигуна: двотактний. Конструкція поршня та розташування його канавок мають відповідати вибраним кільцям.
• Робочий об'єм конфігурації: 65 см³. Цей параметр стосується встановленої циліндро-поршневої групи, а не початкового штатного об'єму конкретного скутера.
• Кількість кілець: два розрізні кільця. Під час підбору додатково звіряють їхню висоту, профіль, розташування замка та глибину канавок поршня.

Що перевірити перед установленням

Самого збігу моделі скутера недостатньо. Циліндр вимірюють у кількох поясах і напрямках, оцінюючи діаметр, овальність та зношення. Поршневі канавки очищують від нагару без пошкодження бічних поверхонь, після чого перевіряють на виробіток і дефекти. Нове кільце повинно вільно розміщуватися у призначеній для нього канавці, не виступати з неї внутрішньою стороною та відповідати поршню за висотою і профілем.

Зазор у замку контролюють, рівно встановивши кільце в циліндр, і зіставляють із вимогами виробника застосованої ЦПГ. Універсальне значення використовувати не можна: припустимий зазор залежить від конструкції циліндра, поршня та кільця. Якщо циліндр зношений нерівномірно, встановлення нових кілець без відновлення геометрії не усуває причину втрати компресії.

Монтаж

Кільця встановлюють спеціальними щипцями, розкриваючи лише настільки, наскільки потрібно для проходження через поршень. Надмірне розтягування здатне залишити деформацію або спричинити поломку. За наявності орієнтаційної позначки її спрямовують до днища поршня. У двотактній ЦПГ положення замків узгоджують зі стопорними штифтами в канавках: кільце не повинно провертатися так, щоб його розріз опинився навпроти вікна циліндра.

Перед введенням поршня в циліндр перевіряють вільну посадку кілець у канавках і правильність положення кожного замка. Складання виконують із відповідним мастилом та без ударного навантаження на крайки. Комплект KOSO Ø44,50 мм підходить для планового відновлення або перебірки відповідної Honda DIO ZX 65, коли вимірювання підтверджують саме розмір +0,50 і сумісну конструкцію поршня.