Кран паливний Alpha, гайка Ø14 мм, штуцер 90° VDK

Паливний кран Alpha дає змогу вручну перекривати надходження бензину з бака до паливного шланга. Його закривають, коли потрібно від’єднати шланг або обслужити деталі паливної системи, розташовані нижче. Варіант із гайкою Ø14 мм та штуцером під кутом 90° передбачає відповідне кріплення до бака й бічне приєднання шланга. Позначення — VDK.

Будова крана

Конструкція має поворотний важіль, кріпильну гайку, штуцер із виступами для утримання шланга та довгу забірну частину із сітчастою ділянкою. Забірна частина встановлюється всередину бака. Сітка затримує частинки забруднень на вході, а коли забивається, може обмежувати подачу бензину. На важелі є напис FUEL і стрілка. Перевіряючи положення крана, користуйтеся позначеннями на ньому та перевіряйте, чи справді припиняється потік.

Ознаки несправності

Кран потребує огляду, якщо корпус мокріє від бензину, біля важеля або кріплення до бака з’являються патьоки, важіль рухається із заїданням чи пошкоджений штуцер. Про несправність запірної частини свідчить і надходження бензину у від’єднаний шланг після закриття крана. Зношені ущільнення та пошкоджені поверхні з’єднань можуть спричиняти витік, а бруд у забірній частині — зменшувати подачу пального.

Не кожне підтікання біля крана означає, що міняти потрібно саме його. Бензин може просочуватися через тріщину на кінці шланга або через недостатнє обтискання хомутом. Спочатку визначте місце витоку, щоб після встановлення нової деталі проблема не залишилася. Розриви та деформація сітчастої частини також є приводом перевірити стан знятого крана.

Як перевірити відповідність

Зіставте кріплення зі старою деталлю: діаметр і крок різьби, будову гайки та форму поверхні, на якій працює ущільнення. Позначення «гайка Ø14 мм» використовуйте разом із перевіркою різьбового з’єднання. Гайка має накручуватися від руки без перекосу й заїдання. Якщо одразу потрібне значне зусилля ключем, перевірте сумісність кріплення: затягування невідповідної різьби може пошкодити з’єднання та спричинити витік.

Звірте зовнішній діаметр штуцера з посадкою шланга, напрямок виходу та вільне місце для хомута. Кут 90° визначає розташування відводу, проте шланг потрібно прокласти без заломів і натягу. Порівняйте довжину забірної частини зі знятим краном та перевірте, чи вистачає для неї місця в баку. Після закріплення важіль має залишатися доступним для руки й повертатися без перешкод.

Заміна та перевірка

Встановлюйте кран на охололій техніці, подалі від відкритого вогню та іскор. Перш ніж відкручувати кріплення, злийте бензин із бака у придатну для цього ємність. Від’єднайте шланг, не навантажуючи штуцер убік, зніміть старий кран і приберіть забруднення з посадкового місця. Перевірте ущільнення біля бака: затверділе, надірване або зім’яте потрібно замінити відповідним. Огляньте також шланг і стан хомута.

Закріпіть кран без перекосу та приєднайте шланг так, щоб він не відтягував штуцер убік. Додайте невелику кількість пального й перевірте, чи залишаються з’єднання сухими. Окремо перевірте подачу бензину у відкритому положенні та припинення потоку в закритому. Якщо є підтікання, усуньте його до запуску двигуна.