Поршневі кільця KOSO Honda DIO 72 STD Ø47,00 мм

Поршневі кільця KOSO для Honda DIO 72 STD Ø47,00 мм

Комплект призначений для обслуговування циліндро-поршневої групи Honda DIO 72 із поршнем номінального діаметра 47,00 мм. Кільця встановлюються в канавки поршня та під час його руху контактують зі стінкою циліндра, ущільнюючи простір над поршнем. Від стану й правильної посадки цих деталей залежать утримання компресії, впевнений запуск двигуна та стабільна робота після ремонту.

Виконання STD розраховане на стандартний розмір у межах конфігурації Ø47,00 мм і не належить до ремонтних варіантів зі збільшенням +0,25, +0,50 або +0,75 мм. Це принциповий критерій добору: однакова згадка Honda DIO чи DIO 72 ще не означає, що кільця підійдуть до конкретної встановленої поршневої. Перед замовленням потрібно визначити фактичний діаметр поршня й циліндра, а також з'ясувати, чи не розточували циліндр під збільшений ремонтний розмір.

Що врахувати під час добору

Діаметр — лише один із параметрів сумісності. Слід зіставити кількість і розташування канавок на поршні, товщину старих кілець, форму їхнього профілю та будову замків. Для цієї версії KOSO заявлені внутрішні замки. Відповідні місця в канавках поршня мають підходити до такої конструкції: невідповідність положення замка або фіксувальної ділянки унеможливлює правильне встановлення.

• Застосування: циліндро-поршнева група Honda DIO 72 відповідної конфігурації.
• Номінальний діаметр: 47,00 мм; розмір потрібно звіряти з фактично встановленими циліндром і поршнем.
• Розмірне виконання: STD, без ремонтного збільшення діаметра.
• Тип замків: внутрішній; конструкція поршневих канавок має бути сумісною.
• Виробник: KOSO.

Заміна кілець доречна за зниження компресії, втрати тяги та інших ознак порушення ущільнення циліндра, однак перед ремонтом потрібно оцінити стан усієї сполученої пари. Нові кільця не усувають надмірне зношення, глибокі подряпини, задири або неправильну геометрію циліндра. Перевіряють і канавки поршня: забруднення, пошкоджені краї чи надмірний люфт можуть заважати кільцям вільно рухатися та нормально прилягати до стінки.

Підготовка та встановлення

До складання циліндр і поршневі канавки очищують від нагару та забруднень, не пошкоджуючи контактні поверхні. Кожне кільце попередньо перевіряють у циліндрі та контролюють проміжок у замку відповідно до ремонтної документації для встановленої циліндро-поршневої групи. Точні допустимі значення не можна обирати лише за діаметром: вони залежать від застосованого комплекту та вимог виробника циліндра або поршня.

Під час монтажу кільця розводять лише настільки, наскільки потрібно для проходження через поршень. Надмірне розтягування, перекручування й установлення із силою здатні деформувати або зламати деталь. Замки розташовують у передбачених поршнем точках, після чого перевіряють вільну посадку кілець у канавках. Перед введенням поршня в циліндр сполучені поверхні змащують відповідною моторною оливою та обережно стискають кільця, контролюючи положення кожного замка.

Після складання двигун має провертатися без заклинювання та стороннього опору. Якщо кільце не входить у канавку, виступає над її робочим положенням або його замок не збігається з конструкцією поршня, продовжувати монтаж не можна. Для впевненого вибору зіставте позначення STD, діаметр 47,00 мм і тип внутрішніх замків зі знятими деталями та параметрами встановленої поршневої Honda DIO 72.