Замок запалювання (комплект) Delta VDK — кришка бака, стопор керма

Замок запалювання (комплект) Delta — кришка бака та стопор керма

Комплект об'єднує три вузли електрики та захисту мопеда Delta в одному наборі: замок запалювання з двома ключами, кришку паливного бака та стопор керма. Таке рішення застосовують на мопедах серії Delta та спорідненій моделі Alpha на базі двигуна 139FMB, де штатна електрика має однакову розводку проводів і посадкові місця.

Замок запалювання зібраний у металевому корпусі та підключається штекерним роз'ємом із кількома проводами — цей роз'єм відповідає штатній проводці мопеда і встановлюється без переробки джгута. Стопор керма виконаний окремим механічним вузлом під той самий ключ, що й замок запалювання: поворотом ключа кермо фіксується в одному положенні, що ускладнює викрадення мопеда, залишеного без нагляду. Кришка бака металева, хромована, з різьбовою горловиною та власним замком під той самий комплект ключів.

Усі три елементи відкриваються одним і тим самим ключем із комплекту, тому власнику не потрібно носити окремі ключі для запалювання, керма та бака.

Коли міняють замок запалювання і кришку бака в зборі

Штатна серцевина замка запалювання на мопедах цього класу зношується від постійного повороту ключа та вібрації двигуна: з'являється люфт, ключ провертається вхолосту, або контакти всередині замка перестають надійно замикати схему запуску. Кришка бака страждає від корозії різьби та втрати герметичності прокладки, а стопор керма — від розробки фіксувального пальця. Оскільки всі три вузли в цьому наборі розраховані на один ключ, заміну частіше роблять комплектом: якщо поміняти лише замок запалювання, старі ключі від бака і керма перестануть підходити до нової серцевини.

При підборі орієнтуйтеся на модель мопеда Delta та збіг роз'єму електропроводки — кількість проводів на штекері має відповідати штатній схемі мопеда. Кришку бака перевіряйте за діаметром горловини і кроком різьби, а стопор керма — за посадковим місцем на рульовій колонці. Перед встановленням старий замок і кришку демонтують, а проводи нового замка підключають за кольором до відповідних проводів джгута мопеда.

Переваги

• Один ключ на всі три вузли — не потрібно підбирати й зберігати окремі ключі для запалювання, бака та керма.
• Механічний стопор керма з окремою серцевиною додатково ускладнює викрадення мопеда, залишеного на стоянці.
• Штекерне підключення замка запалювання до штатної проводки дозволяє замінити вузол без паяння і переробки джгута.

Комплект зручний для повної заміни зношеної електрики запалювання мопеда Delta за один раз — замість того щоб окремо шукати замок запалювання, кришку бака та стопор керма під один ключ, покупець отримує узгоджений набір з однаковими ключами для всіх трьох вузлів.