Болт регулювання клапанів Ø5 мм VDK

Болт регулювання клапанів Ø5 мм VDK

Регулювальний болт призначений для клапанного механізму чотиритактного двигуна скутера з гвинтовим налаштуванням теплового зазору. Деталь установлюється в коромисло та задає положення точки його контакту відносно торця стрижня клапана. Змінюючи виліт болта, майстер отримує потрібний зазор, а після налаштування фіксує положення контргайкою. Така конструкція дає змогу обслуговувати привід клапанів без добору регулювальних шайб.

Заявлений діаметр болта становить 5 мм. Це основний розмір позиції, проте його недостатньо для вибору лише за назвою моделі техніки. У різних головок циліндра можуть відрізнятися крок нарізі, довжина нарізної частини, форма контактного наконечника, розміри головки та контргайки. Перед замовленням порівняйте ці параметри зі знятою деталлю та переконайтеся, що в коромислі використовується регулювальний болт відповідного виконання.

Конструкція та призначення

• Нарізний стрижень дає змогу плавно змінювати положення контактного наконечника й установлювати передбачений виробником двигуна клапанний зазор.
• Контргайка утримує вибране положення після регулювання, тому правильно затягнутий болт не повинен самовільно провертатися під час роботи механізму.
• Формована головка потрібна для утримання болта інструментом, поки контргайку послаблюють або затягують.
• Контактний наконечник взаємодіє з торцем стрижня клапана; його форма має відповідати виконанню штатної деталі.

Заміна потрібна в разі пошкодження нарізі, деформації наконечника, помітного зношення контактної поверхні або пошкодження головки, через яке болт неможливо надійно втримувати під час налаштування. Причиною заміни також є стан, коли контргайка не фіксує встановлене положення. Зношений болт може заважати отримати стабільний результат навіть із вимірювальним щупом потрібної товщини.

Що перевірити під час добору

• діаметр 5 мм і фактичний крок нарізі;
• загальну довжину та довжину нарізної частини;
• форму й висоту контактного наконечника;
• тип головки для утримання інструментом;
• розмір контргайки та вільне розміщення деталі в коромислі;
• конструкцію клапанного механізму конкретного двигуна.

Регулювання виконують на охололому двигуні в положенні верхньої мертвої точки такту стискання, коли клапани закриті, а коромисла розвантажені. Між наконечником болта й торцем клапана вводять плоский вимірювальний щуп, послаблюють контргайку та обертанням болта встановлюють потрібний зазор. Потім болт утримують від провертання, затягують контргайку й повторно перевіряють проходження щупа.

Точне значення зазору, положення міток і зусилля затягування визначають лише за настановою для конкретного двигуна. Після фіксації налаштування слід перевірити ще раз: затягування контргайки іноді трохи змінює положення болта. Перед складанням також оглядають нарізь коромисла та контактний торець клапана — нова деталь не усуне зношення суміжних поверхонь. Болт Ø5 мм VDK придатний для ремонту лише за повного збігу розмірів і конструкції зі штатною деталлю.