Шпонка маховика двигуна 190N (10 к.с.) AMG-2

Шпонка маховика двигуна 190N (10 к.с.) AMG-2

Деталь призначена для дизельного двигуна 190N потужністю 10 к.с. з водяним охолодженням, який застосовують на мотоблоках і мототракторах. Шпонка встановлюється між колінчастим валом і маховиком: входить у суміщені пази обох деталей, задає їх взаємне положення та запобігає провертанню маховика відносно вала. Таке з’єднання дає змогу правильно зібрати привод після зняття маховика й відновити штатну посадку під час ремонту двигуна.

Виконання AMG-2 має видовжену форму із заокругленими торцями та центральним різьбовим отвором. Габарит деталі становить 40 × 8 × 12 мм. Ці ознаки важливі під час добору: шпонки для різних двигунів можуть бути подібними зовні, але відрізнятися довжиною, перерізом і формою торців. Навіть невелика невідповідність не дає деталі нормально сісти в паз і надійно сумістити маховик із колінчастим валом.

Що перевірити перед вибором

• Модель двигуна: ця шпонка розрахована на 190N; орієнтуватися лише на потужність техніки недостатньо.
• Розмір: порівняйте габарит 40 × 8 × 12 мм зі знятою деталлю та посадковими пазами.
• Форма: мають збігатися заокруглені торці, профіль бічних граней і розташування центрального різьбового отвору.
• Стан посадки: перевірте пази колінчастого вала та маховика. Значне вироблення, зім’яті краї або помітний люфт потребують окремого усунення, інакше нова шпонка не відновить щільне з’єднання.

Коли потрібна заміна

Шпонку замінюють після зрізу, деформації, зминання бічних поверхонь або пошкодження країв. Огляд цієї деталі також доречний, якщо маховик знімали під час обслуговування або виявили його зміщення відносно колінчастого вала. Повторно встановлювати шпонку з вираженою сходинкою, перекосом чи слідами провертання не слід: порушена геометрія заважає їй повністю ввійти в обидва пази.

Якщо шпонку зрізає повторно, лише чергової заміни зазвичай недостатньо. Необхідно перевірити посадкові поверхні, цілісність пазів, правильність установлення маховика та затягування його кріплення. Шпонка фіксує взаємне положення деталей, але не компенсує послаблене кріплення, пошкоджений паз або неповну посадку маховика на вал.

Рекомендації зі встановлення

Перед монтажем видаліть із пазів бруд, залишки старої деталі та металеві задирки. Посадкові місця мають бути чистими, без зім’ятих країв, які не дають шпонці зайняти правильне положення. Встановіть деталь рівно, без перекосу, потім сумістіть паз маховика з виступною частиною шпонки. Маховик має сідати на вал без примусового підточування шпонки або розширення паза.

Кріплення маховика затягують у порядку та із зусиллям, зазначеними в настанові саме для двигуна 190N. Після складання потрібно переконатися, що маховик розташований штатно, а між сполученими деталями немає незвичного люфту. Якщо розмір або форма не збігаються, монтаж припиняють і повторно звіряють модель двигуна та геометрію попередньої шпонки.

Короткі характеристики

• Тип: шпонка маховика.
• Двигун: дизельний 190N.
• Номінальна потужність двигуна: 10 к.с.
• Охолодження двигуна: водяне.
• Габарит деталі: 40 × 8 × 12 мм.
• Виконання: AMG-2.

Ця позиція підходить для ремонту маховикового з’єднання двигуна 190N, коли стара шпонка втратила форму або була зрізана. Точний добір за моделлю, габаритом і профілем допомагає встановити деталь без доопрацювання та повернути маховику передбачене положення на колінчастому валу.