ЦПГ 4T CB300 Ø74 мм, палець 16 мм, для Profactory 300 VV

ЦПГ 4T CB300 для Profactory 300 VV

Циліндро-поршнева група призначена для ремонту чотиритактного двигуна CB300 з рідинним охолодженням. Конфігурація розрахована на діаметр циліндра 74 мм і поршневий палець 16 мм. Ці два розміри разом із типом охолодження є основними параметрами добору: збіг лише за назвою CB300 ще не підтверджує, що деталь підійде до конкретної модифікації двигуна.

ЦПГ утворює циліндр, у якому рухається поршень. Поршневі кільця ущільнюють камеру згоряння та беруть участь у контролі мастила на стінці циліндра, а палець з’єднує поршень із шатуном. Справний стан цих деталей потрібний для нормальної компресії та передавання зусилля на кривошипно-шатунний механізм. Виконання циліндра розраховане на двигун із рідинним охолодженням, тому під час добору необхідно врахувати розташування каналів охолоджувальної рідини й відповідність сполучуваних поверхонь.

Склад і призначення комплекту

До комплекту входять циліндр, поршень, комплект поршневих кілець, поршневий палець, стопорні кільця та прокладки. Такий набір дає змогу замінити взаємопов’язані деталі циліндро-поршневої групи в межах одного ремонту, не добираючи окремо кільця або ущільнення невідомої конфігурації. Комплект застосовують у разі втрати компресії, зношення поршня, пошкодження поверхні циліндра або під час капітального ремонту двигуна після розбирання та дефектування.

Рішення про заміну приймають після перевірки стану циліндра, поршня й кілець. Зниження компресії може мати кілька причин, тому до встановлення нової ЦПГ потрібно також оглянути головку циліндра, клапанний механізм, шатун і систему мащення. Це допомагає усунути першопричину пошкодження та не перенести несправність на нові деталі.

Що звірити перед вибором

• Тип двигуна: чотиритактний CB300 у виконанні з рідинним охолодженням.
• Діаметр циліндра: 74 мм.
• Діаметр поршневого пальця: 16 мм.
• Геометрія встановлення: розташування шпильок і кріпильних отворів, контури основи циліндра та головки, форма прокладок і каналів охолодження.
• Параметри поршня: загальна форма, висота, положення пальця та конфігурація днища мають відповідати знятій деталі й вимогам двигуна.

Для точного добору порівняйте нову ЦПГ зі знятим комплектом і технічними даними двигуна. Особливу увагу приділіть не лише діаметру, а й висоті циліндра, посадці гільзи, формі каналів та взаємному розташуванню отворів. Деталі з однаковим діаметром поршня можуть належати до різних версій двигуна й не бути взаємозамінними.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують на чисті й перевірені сполучувані поверхні. До складання вимірюють зазор між поршнем і циліндром, перевіряють зазори в замках кілець за ремонтною документацією конкретного двигуна та переконуються, що палець підходить до поршня і верхньої головки шатуна. Кільця встановлюють у передбаченій послідовності, стопорні кільця надійно розміщують у канавках, а поверхні тертя змащують моторною оливою перед першим запуском.

Прокладки встановлюють без повторного використання старих ущільнень. Кріплення циліндра й головки затягують у порядку та з моментом, указаними виробником двигуна. Після складання заповнюють систему охолодження та видаляють із неї повітря, контролюють відсутність витоків оливи й охолоджувальної рідини, а також перевіряють роботу двигуна без стороннього шуму. Початковий режим експлуатації та подальшу перевірку виконують за сервісними вимогами мотоцикла. Правильно дібрана й установлена ЦПГ відновлює герметичність циліндра та повертає двигуну розрахункові умови роботи без потреби замінювати весь мотор.