Задні барабанні гальмівні колодки PITON D 165 мм, B 34 мм

Задні барабанні гальмівні колодки PITON D 165 мм, B 34 мм

Колодки PITON призначені для обслуговування заднього барабанного гальма мототехніки. Робочий розмір деталі задано двома параметрами: D 165 мм і B 34 мм. Вони визначають відповідність колодок гальмівному барабану, тому перед придбанням потрібно зіставити обидва значення з розмірами раніше встановленої деталі та параметрами конкретної моделі мотоцикла, мопеда або іншої техніки.

Призначення та принцип роботи

У барабанному механізмі дві дугоподібні колодки розміщуються всередині гальмівного барабана. Під час натискання на педаль або приводний важіль механізм розводить їх, а зовнішні фрикційні накладки притискаються до внутрішньої поверхні барабана. Тертя, що виникає в зоні контакту, сповільнює обертання колеса. Після відпускання привода колодки мають повернутися у вихідне положення, тому справність пов’язаних деталей механізму також впливає на роботу встановленої пари.

Така конструкція принципово відрізняється від дискових колодок: тут немає супорта та відкритого ротора, а контакт відбувається всередині барабана. Деталь потрібно добирати саме для заднього барабанного гальма з відповідними розмірами. Збігу лише за діаметром недостатньо — ширина, форма дуги, розташування опорних ділянок і конфігурація місць взаємодії з приводом мають відповідати демонтованим колодкам.

Що перевірити під час добору

• Розмір D — 165 мм. Зіставте його з діаметром старих колодок і робочою частиною барабана.
• Розмір B — 34 мм. Перевірте ширину фрикційної доріжки та доступний простір усередині механізму.
• Форму основи. Порівняйте загальний контур, кінці колодок, опорні зони та розташування отворів.
• Місце встановлення. Позиція розрахована на задній барабанний механізм; використовувати її як дискову колодку не можна.
• Виконання конкретної моделі. Навіть за однакового зовнішнього розміру механізми різних модифікацій можуть відрізнятися точками опори та приводом.

Коли потрібна заміна

Огляд колодок необхідний у разі зниження ефективності гальмування, збільшення ходу педалі або важеля, появи стороннього шуму, ривків чи нерівномірної роботи заднього гальма. Причиною може бути зношення або пошкодження накладок, але водночас потрібно перевірити стан внутрішньої поверхні барабана, поворотних пружин, опор і розтискного механізму. Нові колодки не усувають дефекти сполучених деталей, тому обслуговування проводять комплексно.

Рекомендації зі встановлення

Перед монтажем закриту порожнину гальма очищають від продуктів зношення, а барабан оглядають на наявність виражених борозен, пошкоджень і нерівномірної робочої поверхні. Фрикційні накладки мають залишатися чистими: потрапляння мастильних матеріалів погіршує контакт із барабаном. Під час складання колодки встановлюють у передбачені опорні точки, повертають пружини у штатне положення та перевіряють вільне переміщення механізму без заїдань.

Після складання регулюють привод і вільний хід відповідно до вимог керівництва конкретної техніки. Колесо має обертатися без постійного пригальмовування за відпущеної педалі, а гальмо — вмикатися передбачувано та без перекосу. Перші поїздки після обслуговування виконують з урахуванням того, що робочі поверхні мають правильно припрацюватися. PITON D 165 мм, B 34 мм підходить для ремонту лише за повного збігу розмірів і монтажної геометрії зі штатними задніми барабанними колодками.