Гальмівні колодки барабанні передні/задні Карпати PITON

Барабанні гальмівні колодки Карпати PITON

Колодки призначені для барабанного гальма мопеда Карпати та підходять для встановлення в передній або задній гальмівний механізм відповідної конфігурації. Деталь застосовують під час обслуговування штатної гальмівної системи, коли старі накладки зношені, забруднені або вже не забезпечують належного контакту з внутрішньою поверхнею барабана. Модель розрахована на вітчизняні двотактні мопеди Карпати з робочим об’ємом двигуна 50 см³.

Конструкція та призначення

Комплектна конструкція утворена двома дугоподібними колодками із зовнішніми фрикційними накладками. Колодки з’єднані двома поворотними пружинами та у складеному стані розташовуються по колу всередині гальмівного барабана. Під дією приводу вони розходяться назовні, накладки притискаються до робочої поверхні барабана, а тертя, що виникає, сповільнює обертання колеса. Після відпускання гальма пружини повертають колодки у початкове положення.

Така форма призначена саме для закритого барабанного механізму: тут немає пласких накладок дискового типу та посадки під супорт. Це принциповий критерій вибору, адже барабанні й дискові колодки не є взаємозамінними. Справна робота залежить не лише від стану накладок, а й від правильної посадки колодок на опорах, вільного руху розтискного механізму, надійного встановлення пружин і стану внутрішньої поверхні барабана.

Як перевірити сумісність

Перед придбанням потрібно переконатися, що на мопеді Карпати встановлено барабанне гальмо відповідної конструкції. Зняті колодки порівнюють із новими за загальною дугоподібною геометрією, зовнішнім діаметром складеної пари, шириною накладок, формою опорних кінців, місцями взаємодії з розтискним кулачком і розташуванням кріплень поворотних пружин. Точні розміри цієї позиції не заявлені, тому підбирати її лише за зовнішньою подібністю без перевірки посадки не варто.

• Призначення: переднє або заднє барабанне гальмо мопеда Карпати.
• Тип деталі: дві дугоподібні гальмівні колодки із зовнішніми фрикційними накладками.
• Поворотний механізм: дві стяжні пружини між колодками.
• Марка виробу: PITON.
• Категорія техніки: вітчизняний двотактний мопед з об’ємом 50 см³.

Заміна та встановлення

Причиною для обслуговування можуть бути помітне погіршення гальмування, збільшений хід приводу, сторонній шум, нерівномірне спрацьовування або граничне зношення фрикційних накладок. Перед монтажем перевіряють гальмівний барабан, опорні місця, розтискний кулачок і поворотні пружини. Робочі поверхні накладок та барабана мають залишатися чистими, без мастила й інших забруднень, які зменшують тертя.

Колодки встановлюють із правильною посадкою обох кінців на передбачені опори, після чого перевіряють положення пружин і вільне повернення механізму. Після складання регулюють привід гальма так, щоб колесо вільно оберталося у відпущеному стані, а гальмування починалося без надмірного ходу важеля або педалі. Першу перевірку виконують на малій швидкості у безпечному місці. Такий порядок дає змогу оцінити рівномірність спрацьовування та переконатися, що колодки не підклинюють усередині барабана.