Задні барабанні гальмівні колодки ІЖ

Задні барабанні гальмівні колодки ІЖ

Комплект призначений для заднього барабанного гальма мотоциклів ІЖ. Дві дугоподібні колодки встановлюються всередині гальмівного барабана та беруть участь у сповільненні заднього колеса. Під час натискання на педаль механічний привід повертає розтискний кулачок: колодки розходяться, а їхні фрикційні накладки притискаються до внутрішньої поверхні барабана. Після відпускання педалі механізм має повернути деталі у початкове положення, щоб колесо знову оберталося вільно.

Ця позиція належить саме до заднього гальма барабанного типу. Її не можна підбирати як універсальну деталь для переднього барабана або дискового механізму. У різних моделей, років випуску та варіантів маточини ІЖ конструкція гальма може відрізнятися, тому назви марки мотоцикла недостатньо для безпомилкового вибору. До замовлення потрібно визначити тип установленого заднього гальма та зіставити нову пару зі знятими колодками.

Що перевірити під час підбору

• Місце встановлення: колодки розраховані на заднє барабанне гальмо мотоцикла ІЖ.
• Форму та розмір: порівняйте зовнішній діаметр зібраної пари, ширину колодок і товщину фрикційних накладок зі старими деталями.
• Опорні ділянки: мають збігатися форма кінців, що взаємодіють із нерухомим упором і розтискним кулачком.
• Точки кріплення: перевірте розташування отворів і місць установлення поворотних пружин.
• Гальмівний барабан: переконайтеся, що його внутрішня поверхня відповідає колодкам і не має пошкоджень, які перешкоджають нормальному приляганню.

Порівняння виконують за фактичною конфігурацією розібраного гальма. Особливо уважно слід підбирати деталь для мотоцикла, на якому раніше змінювали колесо, маточину, гальмівний щит або інші частини механізму. У такому разі паспортна модель техніки не завжди повністю описує встановлену конструкцію. Якщо розміри чи форма опорних кінців відрізняються, установлювати колодки із силою або доробляти їх без перевірки правильності підбору не варто.

Коли потрібна заміна

Колодки перевіряють у разі погіршення гальмування, збільшення ходу педалі, появи стороннього шуму, нерівномірної роботи заднього гальма або постійного пригальмовування колеса. Підставою для заміни також є виражене зношення фрикційних накладок, їх пошкодження, забруднення речовинами, що погіршують тертя, або помітно неоднаковий стан двох колодок. Одночасно потрібно оглянути барабан, розтискний кулачок, опору, тягу приводу та поворотні пружини: встановлення нової пари не усуває несправності інших деталей механізму.

Фрикційні накладки мають контактувати з барабаном своєю робочою поверхнею без перекосу. Вільний рух кулачка та справний поворотний механізм потрібні, щоб після гальмування колодки відходили від барабана. Якщо привід заїдає або пружини ослаблені, колесо може продовжувати пригальмовувати навіть із новими колодками. Забруднення всередині барабана видаляють способом, передбаченим настановою з ремонту мотоцикла, не допускаючи потрапляння мастила на поверхні тертя.

Установлення та перевірка

Монтаж виконують після зняття заднього колеса та відкриття барабанного механізму. Перед складанням очищують гальмо від пилу, оцінюють стан контактних ділянок і перевіряють надійність поворотних пружин. Колодки розміщують у тих самих опорних точках, які передбачені конструкцією гальмівного щита, після чого встановлюють барабан і регулюють привід відповідно до настанови для конкретної модифікації ІЖ.

Після складання заднє колесо має вільно обертатися за відпущеної педалі, а гальмо — спрацьовувати без заїдань і повертатися у початкове положення. Першу перевірку проводять на малій швидкості в безпечному місці, контролюючи роботу педалі, відсутність постійного тертя та рівномірність сповільнення. Такий порядок допомагає переконатися, що пару підібрано за розміром, правильно встановлено й узгоджено з барабаном та механічним приводом конкретного мотоцикла.