Задние барабанные тормозные колодки ИЖ

Задние барабанные тормозные колодки ИЖ

Комплект предназначен для заднего барабанного тормоза мотоциклов ИЖ. Две дугообразные колодки устанавливаются внутри тормозного барабана и участвуют в замедлении заднего колеса. При нажатии на педаль механический привод поворачивает разжимной кулачок: колодки расходятся, а их фрикционные накладки прижимаются к внутренней поверхности барабана. После отпускания педали механизм должен вернуть детали в исходное положение, чтобы колесо снова вращалось свободно.

Эта позиция относится именно к заднему тормозу барабанного типа. Ее нельзя подбирать как универсальную деталь для переднего барабана или дискового механизма. У разных моделей, годов выпуска и вариантов ступицы ИЖ геометрия тормоза может отличаться, поэтому обозначения марки мотоцикла недостаточно для безошибочного выбора. До заказа необходимо определить тип установленного заднего тормоза и сопоставить новую пару со снятыми колодками.

Что проверить при подборе

• Место установки: колодки рассчитаны на задний барабанный тормоз мотоцикла ИЖ.
• Форму и размер: сравните наружный диаметр собранной пары, ширину колодок и толщину фрикционных накладок с прежними деталями.
• Опорные участки: должны совпадать форма концов, взаимодействующих с неподвижным упором и разжимным кулачком.
• Крепежные точки: проверьте расположение отверстий и мест установки возвратных пружин.
• Тормозной барабан: убедитесь, что его внутренняя поверхность соответствует колодкам и не имеет повреждений, мешающих нормальному прилеганию.

Сравнение выполняют по фактической конфигурации разобранного тормоза. Особенно внимательно следует подбирать деталь для мотоцикла, на котором ранее меняли колесо, ступицу, тормозной щит или другие части механизма. В таком случае паспортная модель техники не всегда полностью описывает установленную конструкцию. Если размеры или форма опорных концов различаются, устанавливать колодки с усилием либо дорабатывать их без проверки правильности подбора не следует.

Когда требуется замена

Колодки проверяют при ухудшении торможения, увеличении хода педали, постороннем шуме, неравномерной работе заднего тормоза или постоянном подтормаживании колеса. Поводом для замены также служат выраженный износ фрикционных накладок, их повреждение, загрязнение веществами, ухудшающими трение, либо заметно неодинаковое состояние двух колодок. Одновременно нужно осмотреть барабан, разжимной кулачок, опору, тягу привода и возвратные пружины: установка новой пары не устраняет неисправности остальных деталей механизма.

Фрикционные накладки должны контактировать с барабаном рабочей поверхностью без перекоса. Свободное движение кулачка и исправный возвратный механизм необходимы, чтобы после торможения колодки отходили от барабана. Если привод заедает или пружины ослаблены, колесо может продолжать подтормаживать даже с новыми колодками. Загрязнения внутри барабана удаляют способом, предусмотренным руководством по ремонту мотоцикла, не допуская попадания смазки на поверхности трения.

Установка и проверка

Монтаж выполняют после снятия заднего колеса и открытия барабанного механизма. Перед сборкой очищают тормоз от пыли, оценивают состояние контактных участков и проверяют надежность возвратных пружин. Колодки размещают в тех же опорных точках, которые предусмотрены конструкцией тормозного щита, после чего устанавливают барабан и регулируют привод согласно руководству для конкретной модификации ИЖ.

После сборки заднее колесо должно свободно вращаться при отпущенной педали, а тормоз — включаться без заеданий и возвращаться в исходное положение. Первую проверку проводят на малой скорости в безопасном месте, контролируя работу педали, отсутствие постоянного трения и равномерность замедления. Такой порядок помогает убедиться, что пара выбрана по размеру, правильно установлена и согласована с барабаном и механическим приводом конкретного мотоцикла.