Дизельний двигун SH180NL 8 к.с. для мотоблока Zubr

Дизельний двигун SH180NL 8 к.с. для мотоблока Zubr

Модель SH180NL призначена для заміни двигуна на дизельному мотоблоці Zubr відповідного виконання. Це одноциліндровий чотиритактний мотор із горизонтальним розташуванням циліндра, водяним охолодженням і ручним запуском. Номінальна потужність 8 к.с. відповідає типовим сільськогосподарським роботам, під час яких мотоблок приводить у рух трансмісію та встановлене обладнання. Двигун доцільно розглядати для відновлення техніки після критичного зношення циліндропоршневої групи, пошкодження корпусу або ремонту, подальше проведення якого не має сенсу.

Конструкція та призначення

Робочий об’єм двигуна становить 402 см³, а діаметр циліндра та хід поршня — 80 × 80 мм. Водяне охолодження відводить тепло під час тривалої роботи під навантаженням, що особливо актуально для оранки, культивації та інших операцій на невеликій швидкості. Масляний повітряний фільтр затримує пил, який надходить разом із повітрям, і пристосований до умов польових та господарських робіт. Запуск здійснюється вручну рукояткою, тому для пуску не потрібна стартерна акумуляторна система.

SH180NL застосовується насамперед як двигун мотоблока. Описи цієї моделі також передбачають використання на мототракторах та іншому обладнанні, якому відповідають потужність і спосіб передавання обертання. Таке встановлення можливе лише після перевірки всіх приєднувальних параметрів: однакового позначення двигуна недостатньо, якщо рама, привод або органи керування мають інше виконання.

Що перевірити під час вибору

Перед заміною порівняйте новий двигун зі знятим мотором і конструкцією конкретної машини. Основну увагу приділяють не зовнішній подібності, а точкам кріплення та з’єднанню з трансмісією.

• Модель і потужність: техніці має відповідати двигун SH180NL номінальною потужністю 8 к.с.
• Монтажна основа: перевірте розташування отворів, відстані між ними та вільне місце на рамі.
• Передавання обертання: зіставте виконання маховика, з’єднувальних деталей і положення осі відносно коробки передач.
• Система охолодження: переконайтеся, що її розміщення та обслуговування передбачені компонуванням мотоблока.
• Органи керування: порівняйте приєднання тяги регулювання обертів, механізму зупинки та інших елементів керування.
• Зони обслуговування: після монтажу має залишатися доступ до заливних і контрольних точок, повітряного фільтра та паливної системи.

Встановлення та перший запуск

Монтаж починають з очищення посадкового майданчика та перевірки стану кріплень, привода і з’єднувальних деталей. Двигун встановлюють без перекосу, після чого контролюють співвісність із трансмісією та вільний хід механізмів керування. Кріплення затягують рівномірно. До запуску системи заповнюють пальним, моторною оливою та охолоджувальною рідиною в кількості й за специфікацією, передбаченими настановами до мотоблока та двигуна. Запуск без необхідних експлуатаційних рідин неприпустимий.

Після встановлення перевіряють герметичність з’єднань, положення регулятора обертів і можливість штатної зупинки мотора. Перший пуск виконують без тривалого високого навантаження: двигуну дають попрацювати стабільно, контролюючи сторонні звуки, витоки та температуру. Потім повторно оглядають кріплення і привод. Якщо заміна потребує перероблення рами, трансмісії або системи керування, встановлення варто доручити фахівцю з дизельної сільгосптехніки.

Підтверджені характеристики

• модель — SH180NL;
• тип — одноциліндровий чотиритактний дизельний двигун;
• розташування циліндра — горизонтальне;
• номінальна потужність — 8 к.с. / близько 5,9 кВт;
• робочий об’єм — 402 см³;
• діаметр циліндра та хід поршня — 80 × 80 мм;
• охолодження — водяне;
• запуск — ручний;
• об’єм паливного бака — 6 л.

Для прямої заміни обирайте SH180NL лише за умови збігу монтажної схеми та способу з’єднання з трансмісією. Попереднє порівняння зі знятим мотором допомагає уникнути перероблень і зберегти передбачене виробником компонування мотоблока.