Барабанні гальмівні колодки Муравей PITON mod. B

Барабанні гальмівні колодки Муравей PITON mod. B

Комплект призначений для обслуговування барабанного гальма моторолера «Муравей». Колодки встановлюються всередині гальмівного барабана та під час натискання на гальмо розсуваються приводним механізмом. Фрикційні накладки притискаються до внутрішньої поверхні барабана, створюючи потрібне для уповільнення тертя. Після зняття зусилля пружини повертають колодки у вихідне положення, щоб вони не заважали вільному обертанню колеса.

Виконання mod. B потрібно враховувати під час добору: у продажу трапляються колодки для «Муравья» у варіантах mod. A та mod. B, тому самої назви моделі техніки недостатньо. Перед замовленням необхідно зіставити варіант деталі, форму металевих основ, розташування опорних ділянок і отворів для пружин із демонтованим комплектом. Також перевіряють зовнішній діаметр складеної пари, ширину фрикційної накладки та конфігурацію гальмівного щита. Ці параметри мають відповідати конкретному барабану й механізму приводу.

Конструкція та призначення

Комплект складається з двох дугоподібних колодок із фрикційними накладками та з’єднувальних поворотних пружин. Така парна конструкція забезпечує роботу колодок по внутрішньому колу барабана. Пружини утримують деталі разом і повертають їх після гальмування. Під час монтажу потрібно зберегти передбачене положення кожної колодки та правильно зачепити пружини: помилка під час складання може спричинити постійне торкання барабана або неповне повернення механізму.

• Тип гальма: барабанний.
• Призначення: моторолер «Муравей» із відповідною конфігурацією гальмівного механізму.
• Виробник: PITON.
• Варіант виконання: mod. B.
• Конструкція: дві колодки з дуговими фрикційними накладками та поворотними пружинами.

Коли потрібна заміна

Колодки замінюють після досягнення накладками граничного зносу, у разі пошкодження чи відшарування фрикційного шару, а також після його забруднення мастилом. Підставою для розбирання гальма можуть бути збільшений хід приводу, погіршення уповільнення, сторонній шум або неповне розгальмовування колеса. Ці ознаки не завжди пов’язані лише з колодками, тому одночасно оглядають барабан, приводний кулачок, опорні осі, гальмівний щит і стан пружин.

Зношена внутрішня поверхня барабана здатна погіршити прилягання нових накладок. Перед складанням барабан перевіряють на наявність виражених борозен, тріщин, слідів сильного перегрівання та неприпустимого виробітку. Допустимі розміри й межу зносу визначають за технічною документацією конкретної модифікації моторолера. Фрикційні поверхні колодок і барабана мають залишатися чистими: потрапляння оливи або консистентного мастила порушує нормальне тертя.

Підготовка до встановлення

Перед демонтажем варто зафіксувати розташування старих колодок і пружин, адже сторони та точки зачеплення потрібно відновити правильно. Після встановлення перевіряють вільне обертання колеса за відпущеного приводу, регулюють вільний хід відповідно до настанов з обслуговування та контролюють роботу гальма на невеликій швидкості. Колодки встановлюють парою, щоб робочі поверхні мали порівнянний стан і рівномірно взаємодіяли з барабаном.

Ця позиція підходить для ремонту барабанного гальма «Муравья» лише за умови збігу виконання mod. B і посадкової геометрії. Якщо попередня деталь відрізняється формою, розташуванням пружин або робочими розмірами, необхідно вибрати іншу модифікацію. Точна перевірка перед монтажем допомагає уникнути ускладненого складання, постійного тертя та неправильного регулювання гальма.