Втулка шатуна двигуна 186F (9 к.с.) AMG-2

Втулка шатуна двигуна 186F (9 к.с.) AMG-2

Втулка шатуна AMG-2 призначена для ремонту двигуна 186F потужністю 9 к.с., який застосовують на мотоблоках та іншій малій сільськогосподарській техніці. Деталь працює у вузлі шатуна та поршневого пальця: вона створює посадкову поверхню, допомагає утримувати правильне положення пальця і зменшує тертя між деталями під час руху поршня.

Цю втулку встановлюють під час відновлення кривошипно-шатунного механізму, коли стара посадка вже має знос. Ознаками проблеми можуть бути люфт, сторонній стукіт у зоні шатуна, нерівномірне спрацювання пальця або погіршення роботи вузла після розбирання двигуна. Заміна втулки допомагає повернути щільне з'єднання, якщо сам шатун, поршневий палець і посадкові поверхні залишаються придатними для подальшої експлуатації.

Під час підбору орієнтуйтеся на маркування двигуна 186F, потужність 9 к.с. і фактичні розміри демонтованої втулки. Для однотипної деталі серії 186F підтверджено розмір 23x25x27 мм, тому перед встановленням варто звірити внутрішній діаметр, зовнішній діаметр і висоту зі старою втулкою. Також потрібно оглянути посадкове місце в шатуні: якщо є задири, овальність або механічні пошкодження, заміна лише втулки може не дати потрібного результату.

Переваги:

• підходить для ремонтного вузла шатуна двигуна 186F на мотоблочній техніці;
• працює у парі поршневий палець-шатун і допомагає зменшити тертя в цьому з'єднанні;
• циліндрична форма зручна для запресування під час обслуговування двигуна;
• дає змогу замінити зношену втулку без купівлі всього вузла, якщо шатун справний;
• доречна для планового ремонту після розбирання двигуна та перевірки шатунної групи.

Характеристики:

• Тип деталі: втулка шатуна.
• Призначення: з'єднання поршневого пальця з шатуном.
• Двигун: 186F, 9 к.с.
• Орієнтовний розмір за знайденою однотипною позицією: 23x25x27 мм.
• Застосування: ремонт двигуна мотоблока та сумісної техніки з відповідним мотором.

Перед монтажем очистіть посадкове місце, порівняйте нову втулку зі старою та перевірте, щоб після запресування не було перекосу. Зібраний вузол має працювати без зайвого люфту й заїдань, а ресурс залежить від правильної установки, стану поршневого пальця, шатуна та мастила. Ця втулка потрібна покупцеві, який ремонтує двигун 186F і хоче замінити саме зношену деталь шатунного вузла без зайвої заміни справних компонентів.