Головка циліндра 4T CB150 з клапанами та кришкою JING

Головка циліндра 4T CB150 з клапанами та кришкою JING

Вузол призначений для ремонту 4-тактного двигуна з позначенням CB150, коли штатна головка циліндра вже не забезпечує нормальну роботу мотора або має механічні пошкодження. Головка закриває верхню частину циліндра, бере участь у формуванні робочої зони камери згоряння та є основою для клапанного механізму. Від її стану залежать компресія, стабільний запуск, рівна робота двигуна і коректний газообмін.

У назві позиції зазначено клапани та кришку, тому цю запчастину варто розглядати як основний верхній вузол для відновлення двигуна 4T CB150, а не як окрему дрібну деталь. Такий формат зручний під час ремонту після перегріву, зносу клапанної частини, пошкодження різьб, деформації площини прилягання або появи дефектів, через які стара головка вже не тримає герметичність. Перед замовленням потрібно звірити маркування двигуна, форму старої головки, розташування кріпильних отворів, впускного та випускного каналів, посадку кришки і загальну геометрію вузла.

Що перевірити перед купівлею:

• Позначення двигуна: позиція орієнтована на 4T CB150, тому головним орієнтиром має бути маркування вашого мотора або демонтованої запчастини.
• Склад вузла: у назві вказані клапани та кришка, що допомагає підібрати верхню частину головки без окремого пошуку цих елементів.
• Посадочні місця: порівняйте площину прилягання до циліндра, кріплення, канали та форму кришки зі старою деталлю.
• Причину заміни: головку зазвичай міняють при втраті компресії, пошкодженні різьб, зношенні клапанного вузла, порушенні герметичності або видимих механічних дефектах.

Переваги:

• підходить для ремонту двигуна формату 4T CB150 за умови збігу конструкції зі штатною деталлю;
• за назвою комплектується клапанами та кришкою;
• допомагає відновити верхню частину циліндро-поршневої групи без підбору головки за випадковими ознаками;
• доречна для планового або відновлювального ремонту після розбирання мотора;
• бренд JING зазначений у назві товару, тому запчастину легше знайти серед аналогічних позицій каталогу.

Під час встановлення варто використовувати нові ущільнювальні елементи, очистити поверхні прилягання та затягувати кріплення за схемою, передбаченою для конкретного двигуна. Після складання потрібно перевірити роботу клапанного механізму і виконати налаштування, потрібні для вашого мотора. Якщо стара головка відрізняється за каналами, отворами або формою кришки, сумісність слід перевірити до встановлення.