Шатун 4T CB/CG 250 VV

Шатун 4T CB/CG 250 VV

Шатун для 4-тактних двигунів CB/CG 250 використовують під час ремонту кривошипно-шатунного механізму мотоциклетної техніки. Ця деталь працює всередині двигуна та передає зусилля між поршневою групою і колінчастим валом, тому її підбирають не за загальною схожістю, а за прив’язкою до мотора, маркуванням старої деталі та посадковими параметрами вузла. Позиція з артикулом N-280011 орієнтована на підбір для позначення CB/CG 250 і доречна тоді, коли під час розбирання двигуна потрібно замінити зношений або пошкоджений шатун.

Типовий сценарій покупки — капітальний або частковий ремонт двигуна після появи стуку, люфту, слідів перегріву, пошкодження підшипникової зони чи наслідків роботи із забрудненою оливою. Шатун належить до навантажених деталей двигуна: він постійно працює при змінних навантаженнях, тому під час обслуговування варто оцінювати не лише сам шатун, а й стан пов’язаних деталей. Перед замовленням потрібно звірити назву мотора, маркування старого шатуна, конструкцію колінвала та параметри посадкових місць. Якщо двигун уже розібраний, найкраще порівнювати деталь безпосередньо з демонтованим зразком.

Маркування CB/CG 250 у назві допомагає звузити підбір для техніки з відповідним типом 250-кубового 4T двигуна, але не замінює технічну перевірку за конкретною модифікацією. У різних китайських і сумісних мотоциклетних моторах можуть траплятися близькі назви, схожа компоновка та різні розміри внутрішніх деталей. Тому перед установленням важливо переконатися, що шатун підходить саме до вашого колінчастого вузла, поршневого пальця і схеми ремонту. Такий підхід зменшує ризик помилки під час складання та допомагає уникнути повторного розбирання двигуна.

Переваги:

• призначений для ремонту кривошипно-шатунного механізму двигуна 4T CB/CG 250;
• підходить для заміни при зносі, люфті, стуку або пошкодженні штатного шатуна;
• допомагає відновити правильну роботу зв’язку між поршнем і колінчастим валом;
• артикул N-280011 спрощує повторний пошук і звірку позиції в замовленні;
• актуальний для сервісного ремонту, відновлення двигуна після розбирання та підбору за старою деталлю.

Що перевірити перед покупкою:

• відповідність двигуна позначенню CB/CG 250 і 4T;
• маркування та форму старого шатуна, якщо вони збереглися;
• посадкові розміри та спряження з колінчастим валом;
• сумісність із використовуваним поршневим пальцем та сусідніми деталями вузла;
• стан колінвала, підшипникових поверхонь і деталей, які могли зноситися разом із шатуном.

Цей шатун варто вибирати як ремонтну деталь для двигуна, а не як універсальну запчастину для будь-якого мотоцикла 250 см³. Чим точніше звірені позначення мотора і стара деталь, тим вища ймовірність коректного складання. Під час планового ремонту його зазвичай розглядають разом із діагностикою поршневої групи, колінчастого вала та підшипникових елементів, адже знос у цій зоні часто зачіпає кілька пов’язаних деталей.