Прокладка головки циліндра 190N/R190 з язичком TTG

Прокладка головки циліндра 190N/R190 з язичком TTG

Прокладка головки циліндра призначена для ремонту дизельного двигуна мотоблока класу 190N/R190. Вона встановлюється між блоком циліндра та головкою, ущільнює стик у зоні камери згоряння і допомагає відновити нормальну роботу вузла після розбирання верхньої частини двигуна. Така деталь потрібна під час заміни головки, ремонту циліндро-поршневої групи, усунення прориву газів, слідів масла або охолоджувальної рідини біля з'єднання.

Виконання з язичком підбирають для двигунів, де штатна прокладка має такий самий виступ на контурі. Під час вибору варто орієнтуватися не лише на позначення 190N чи R190, а й на стару прокладку: розташування отворів під шпильки, канали, центральний отвір під циліндр, металева окантовка навколо робочої зони та сам язичок мають збігатися. Це особливо актуально для мотоблоків і дизельних двигунів різних виробників, адже схожі моделі можуть мати близьке маркування, але інший посадковий контур.

Прокладка належить до витратних деталей двигуна. Після зняття головки стара прокладка зазвичай втрачає обтиснуту робочу форму, тому під час зворотного складання її замінюють новою. Перед монтажем потрібно очистити привалочні поверхні блока та головки від залишків старого ущільнення, нагару й бруду, перевірити відсутність помітних пошкоджень, а кріплення затягувати у правильній послідовності відповідно до інструкції конкретного двигуна. Така підготовка допомагає прокладці рівномірно обтиснутися без перекосу.

Переваги:

• підходить для ремонту вузла головки циліндра дизельного двигуна 190N/R190;
• виконання з язичком відповідає прокладкам такого типу на мотоблочних двигунах;
• центральна зона має металеву окантовку для роботи навколо камери згоряння;
• допомагає відновити ущільнення між блоком циліндра та головкою після розбирання;
• доречна для планового обслуговування, ремонту ЦПГ і заміни після перегріву або демонтажу головки.

Що перевірити перед покупкою:

• маркування двигуна: 190N або R190;
• потужність і тип мотоблочного дизельного двигуна, якщо ці дані є на шильдику;
• форму старої прокладки та наявність язичка;
• збіг усіх круглих і видовжених отворів;
• діаметр центрального отвору та загальний контур за старою деталлю.

Ця прокладка найкраще підходить як заміна старої деталі з таким самим контуром. Якщо двигун уже розібраний, порівняйте прокладку зі знятим зразком до остаточного складання: правильний збіг отворів і виступу важливіший за саму назву моделі. Такий підхід зменшує ризик помилки під час підбору й допомагає швидше повернути мотоблок або інший агрегат з двигуном 190N/R190 у роботу.