Крильчатка охолодження ЦПГ мотоблока 168F/170F 6,5/7 Hp AMG-2

Крильчатка охолодження ЦПГ мотоблока 168F/170F 6,5/7 Hp AMG-2

Ця крильчатка призначена для системи охолодження бензинових двигунів мотоблоків з маркуванням 168F і 170F, які зазвичай використовуються на силових агрегатах потужністю 6,5 та 7 Hp. Деталь працює в вузлі обдування циліндро-поршневої групи: під час обертання вона створює потік повітря, що допомагає відводити тепло від найбільш навантаженої частини двигуна. Для ремонту мотоблока таку запчастину підбирають насамперед за моделлю двигуна, посадковими місцями та відповідністю старій крильчатці.

Заміна потрібна, коли на старій деталі з'явилися тріщини, сколи, деформація лопатей, пошкодження кріпильної частини або ознаки биття під час роботи. Порушена геометрія може погіршувати обдування, створювати сторонній шум, вібрацію та сприяти перегріванню двигуна під навантаженням. Тому перед купівлею варто звірити не лише позначення 168F/170F, а й розташування кріплень, центральну посадкову частину, загальний профіль і форму лопатей зі знятою деталлю.

Двигуни 168F/170F часто застосовують на мотоблоках, мотокультиваторах та іншій малій техніці з повітряним охолодженням. Крильчатка AMG-2 потрібна саме для відновлення охолоджувального вузла, коли інші частини двигуна справні, а проблема пов'язана з пошкодженим елементом обдування. Вона не є поршнем, кільцями чи циліндром: скорочення ЦПГ у назві стосується зони охолодження циліндро-поршневої групи, а не механічної деталі, що стискає суміш або передає зусилля всередині мотора.

Переваги:

• підбір за поширеними маркуваннями двигунів 168F і 170F;
• призначення для охолодження зони ЦПГ на бензинових двигунах мотоблоків;
• підходить для ремонту після поломки лопатей, зносу кріплення або деформації старої крильчатки;
• допомагає відновити штатне обдування без заміни справних деталей двигуна;
• маркування AMG-2 полегшує відрізнення цієї позиції від схожих крильчаток для інших моторів.

Що перевірити перед замовленням:

• маркування двигуна на техніці: 168F або 170F;
• потужність двигуна, якщо вона вказана як 6,5 або 7 Hp;
• форму та напрямок лопатей старої деталі;
• посадкову частину, кріпильні отвори й центральний вузол;
• наявність тріщин, перекосу або слідів контакту з кожухом на старій крильчатці.

Перед встановленням бажано очистити кожух охолодження та прилеглі канали від пилу, трави й масляних відкладень, адже навіть нова крильчатка не забезпечить нормальний результат, якщо потік повітря перекритий брудом. Після монтажу переконайтеся, що деталь обертається вільно, не зачіпає кожух і зафіксована без перекосу. Така перевірка допомагає повернути стабільне охолодження двигуна 168F/170F під час роботи мотоблока з навантаженням.