Паливний кран Delta ZUMBA, гайка 12 мм, штуцер 90°, резерв

Паливний кран Delta ZUMBA з резервом

Бензокран призначений для обслуговування паливної системи мототехніки Delta і підбирається як заміна штатного крана з кріпленням через гайку Ø12 мм. Деталь встановлюється в місці виходу пального з бака та керує подачею бензину до паливного шланга і карбюратора. Формат зі штуцером під кутом 90° зручний у компонуванні, де шланг має йти вбік без зайвого перегину біля бака.

Кран має ручне керування та режим резерву. Така схема дає змогу відкривати й перекривати подачу пального, а також використовувати резервний залишок у баку, коли основний забір уже не подає бензин. Це практична деталь для ремонту після підтікання, закисання важеля, пошкодження штуцера, зношення ущільнень або засмічення фільтрувальної частини старого крана.

Під час підбору варто порівняти новий кран зі знятою деталлю: діаметр кріплення за гайкою має відповідати Ø12 мм, вихідний штуцер має бути розвернутий під 90°, а розташування важеля повинно дозволяти вільно перемикати режими після монтажу на бак. Також корисно перевірити, як проходить паливний шланг на конкретній рамі: кутовий штуцер допомагає акуратно вивести шланг, але напрямок виходу має збігатися з компонуванням вашої техніки.

Переваги:

• підходить для заміни паливного крана на техніці Delta за умови збігу кріплення та схеми підключення;
• гайка Ø12 мм зазначена як ключовий розмір для підбору;
• штуцер розташований під кутом 90° для бокового підключення паливного шланга;
• передбачено режим резерву для використання запасного рівня пального в баку;
• ручний важіль дозволяє швидко відкрити, перекрити або перемкнути подачу пального;
• конструкція включає фільтрувальну трубку, яка встановлюється у бакову частину крана.

Характеристики:

• тип: паливний кран, бензокран;
• застосування: паливна система мототехніки Delta;
• кріплення: гайка Ø12 мм;
• вихід: штуцер 90°;
• функція: основний режим подачі та резерв;
• маркування пропозиції: K-5195;
• позначення в назві: ZUMBA.

Ця позиція доречна під час планового відновлення паливної магістралі, коли старий кран уже погано тримає закрите положення, ускладнює запуск після простою або не дає нормально під'єднати шланг без перегину. Перед встановленням очистіть посадкове місце бака, перевірте стан ущільнення старого вузла й переконайтеся, що шланг сідає на штуцер щільно та без натягу. Якщо старий кран мав таке саме кріплення, кутовий вихід і резервний режим, ця деталь закриває типову задачу заміни без підбору зайвих перехідників.