Топливный кран Delta ZUMBA, гайка 12 мм, штуцер 90°, резерв

Топливный кран Delta ZUMBA с резервом

Бензокран предназначен для обслуживания топливной системы мототехники Delta и подбирается как замена штатного крана с креплением через гайку Ø12 мм. Деталь устанавливается в зоне выхода топлива из бака и управляет подачей бензина к топливному шлангу и карбюратору. Формат со штуцером под углом 90° удобен там, где шланг должен уходить в сторону без лишнего изгиба возле бака.

Кран имеет ручное управление и режим резерва. Такая схема позволяет не только открывать и перекрывать подачу топлива, но и использовать резервный остаток в баке, когда основная подача уже не забирает бензин. Это практичная деталь для ремонта после течи, закисания рычага, повреждения штуцера, износа уплотнений или засорения встроенной фильтрующей части старого крана.

При подборе важно сравнить новый кран со снятой деталью: диаметр крепления по гайке должен соответствовать Ø12 мм, выходной штуцер должен быть развернут под 90°, а расположение рычага должно позволять свободно переключать режимы после установки на бак. Также стоит проверить, как проходит топливный шланг на конкретной раме: угловой штуцер помогает аккуратно вывести шланг, но направление выхода должно совпадать с компоновкой вашей техники.

Преимущества:

• подходит для замены топливного крана на технике Delta при совпадении крепления и схемы подключения;
• гайка Ø12 мм указана как ключевой размер для подбора;
• штуцер расположен под углом 90° для бокового подключения топливного шланга;
• предусмотрен режим резерва для использования запасного уровня топлива в баке;
• ручной рычаг позволяет быстро открыть, перекрыть или переключить подачу топлива;
• конструкция включает фильтрующую трубку, которая устанавливается в баковую часть крана.

Характеристики:

• тип: топливный кран, бензокран;
• применение: топливная система мототехники Delta;
• крепление: гайка Ø12 мм;
• выход: штуцер 90°;
• функция: основной режим подачи и резерв;
• маркировка предложения: K-5195;
• обозначение в названии: ZUMBA.

Эта позиция особенно полезна при плановом восстановлении топливной магистрали, когда старый кран уже плохо держит закрытое положение, затрудняет пуск после простоя или не дает нормально подключить шланг без перегиба. Перед установкой очистите посадочное место бака, проверьте состояние уплотнения старого узла и убедитесь, что шланг садится на штуцер плотно и без натяжения. Если старый кран имел такое же крепление, угловой выход и резервный режим, эта деталь закрывает типовую задачу замены без подбора лишних переходников.